Festival Wheels and Waves: O regresso do culto custom a Biarritz - MotoSport
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Mundial Superbikes
No Result
View All Result
  • Motomais
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Mundial Superbikes
No Result
View All Result
MotoSport

Festival Wheels and Waves: O regresso do culto custom a Biarritz

Redação por Redação
22 Setembro, 2022
em MOTO+
A A

Share on FacebookShare on Twitter

O famoso festival voltou no início do verão de 2022, após uma paragem de quase três anos devido à pandemia (Covid-19). E é quase como se nada tivesse acontecido. O espírito rebelde e travesso de Wheels and Waves ainda está lá, intacto.

Fotos: Zep Gori

O festival Wheels and Waves é um dos importantes encontros da cultura Custom na Europa. Normalmente acontece todos os anos em Biarritz, há mais de 10 anos (desde 2012) e reúne fãs de motos custom, preparadas, convertidas, do surf e mais recentemente também os aficionados do skate. O denominador comum é o desejo de beleza, liberdade e também o fato de não se levar a sério.

Em 2020, as restrições relacionadas à pandemia inviabilizaram o evento. O pequeno comité de organizadores em vigor desde 2018 decidiu, portanto, focar-se no verão de 2021. Mas algumas semanas antes do evento, as autoridades políticas locais de repente decretaram que isso não era mais possível. Oficialmente, por causa do risco de saúde ainda ser muito alto. Extra-oficialmente, num cenário de tensões políticas internas, entre aqueles que não queriam mais ver as motos em Biarritz e aqueles que apreciavam a atmosfera e o ambiente único que o Wheels and Waves trouxe para a cidade litoral. Um recurso legal contra este decreto foi bem sucedido, mas já era tarde demais.

Artigos relacionados

Tampas GB Racing para a Ducati Panigale V4

2 Setembro, 2025
3 milhões de motos vendidas na Europa em 2024!

3 milhões de motos vendidas na Europa em 2024!

27 Fevereiro, 2025

Finalmente 2022, marcou o regresso ao normal do Wheels and Waves. Nas datas habituais (final de junho a início de julho), quase como se nada tivesse acontecido, o motociclismo voltou a faz parte de um modo de vida maior, seja para os que deslizam nas ondas, seja para os outros que preferem as “ondas” no asfalto ou mesmo na terra.

As mais belas Rebels do Wheels and Waves 2022

Dez motos foram exibidas no stand da Honda Europe nesta edição de 2022 da Wheels and Waves. As dez preparações mais bem sucedidas após uma seleção inicial, foram apresentadas por concessionários e/ou preparadores de Espanha, Itália, Portugal, França e Reino Unido.

Uma dessas motos foi designada pelo público como “A mais bela”; trata-se da CMX 500 apresentada pelo preparador Motocicli Audaci, da Sardenha, e batizada de “Maanboard”. Ao contrário de muitas preparações baseadas na Honda Rebel, ela possui uma linha onde a frente é rebaixada – apesar de uma roda de 19 polegadas! – em relação à retaguarda. Para isso, os preparadores implementaram um sistema de garfo chamado “Springer”, um pouco como nas motos antigas, que permite mover o eixo da roda em relação ao garfo.

A inspiração está nas motos usadas para participar nas corridas de Flat Track. Daí a ausência do travão dianteiro e a linha de escape subida e a correr em linha reta do lado direito. E a cor azul brilhante é uma referência ao mar e às ondas, segundo o criador do Motocicli Audaci, Nicola Manca.

Note-se ainda, na edição deste ano, a forte presença da marca indiana Royal Enfield, que parece querer falar com este público com a sua nova geração de motos mono e bicilíndricas. Havia também alguns gigantes alemães trazidos por uma concessionária BMW. Uma marca que, depois da família R NineT, lançou recentemente uma nova gama de cruisers personalizáveis ​​de maior cilindrada, na forma da R18.

A francesa Brough Superior, que oferece motos artesanais muito especiais (e muito caras), também não quis faltar ao evento, situando-se ao lado do expositor da Breitling, o que não é por acaso. Porque as marcas de relógios também estão interessadas neste ambiente.

Outras marcas de motos que estão há mais tempo no mercado da customização, como a Harley-Davidson, que deixaram de estar presentes como marca no festival, estiveram representadas por meio de preparadores particulares.

El Rollo, um local secundário muito mais a norte de Biarritz (mais de uma hora de moto), no território de Magescq, recebeu uma corrida Flat Track, e também uma corrida de Enduro Vintage. Entre os eventos desportivos do festival também existe desde o início o “Punk’s Peak”. Uma corrida de arranque em estrada, um contra um, com largada de pistola e uma multidão a aplaudir ao longo das bermas. Acontece em frente a El Rollo, no Monte Jaizkibel, já do outro lado da fronteira, em Espanha!

Tags: BiarritzBMWFestival Wheels and Waves 2022HondaRoyal Enfield
Redação

Redação

Artigos relacionados

Ensaios

Tampas GB Racing para a Ducati Panigale V4

por Paulo Araújo
2 Setembro, 2025
3 milhões de motos vendidas na Europa em 2024!
MOTO+

3 milhões de motos vendidas na Europa em 2024!

por Ricardo Ferreira
27 Fevereiro, 2025
Próximo artigo
MotoGP Áustria, Q2: Primeira pole de Enea Bastianini

MotoGP, Enea Bastianini ainda é candidato ao título? Eis as opiniões dos três primeiros

Scoop: Protótipo da Ducati Panigale V4 ‘Tribute’?

  • Novidades
  • Tendências
  • Comentários
MotoGP: Velocidade máxima média revela nova hierarquia, Aprilia à frente, Ducati apenas terceira

MotoGP: Velocidade máxima média revela nova hierarquia, Aprilia à frente, Ducati apenas terceira

13 Agosto, 2026
MotoGP: Mir lamenta falta de reconhecimento: ‘Ganhar com a Suzuki foi algo único’

MotoGP: Mir lamenta falta de reconhecimento: ‘Ganhar com a Suzuki foi algo único’

13 Agosto, 2026
MotoGP: Dovizioso ‘em Aragão, existe a possibilidade de o Marc fazer a diferença’

MotoGP: Dovizioso ‘em Aragão, existe a possibilidade de o Marc fazer a diferença’

13 Agosto, 2026
MotoGP: Diogo Moreira ‘Podemos ambicionar muito mais do que um Top 10’

MotoGP: Diogo Moreira ‘Podemos ambicionar muito mais do que um Top 10’

13 Agosto, 2026
MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

8 Setembro, 2025
MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

28 Agosto, 2025
MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

16 Outubro, 2025
MotoGP: Toprak Razgatlioglu ‘muito superior’ a Miguel Oliveira

MotoGP: Toprak Razgatlioglu ‘muito superior’ a Miguel Oliveira

29 Dezembro, 2025
2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus.   Por: João Pais

2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus. Por: João Pais

75

A demanda de D. Miguel. Por João Pais

63
Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

40
Os Manos. Por João Pais

Os Manos. Por João Pais

28

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Miguel Oliveira Motas Moto2 Moto3 MotoGP Motos Mundial de Superbikes MX2 MXGP Off Road Rally Dakar

GRUPO V

Motosport ES
Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

© 2024 Motosport copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Mundial Superbikes

© 2024 Motosport copyright