A lista que se segue mostra a utilização de motores para cada piloto de MotoGP até ao Grande Prémio da Alemanha no Sachsenring, na ronda 9 de 19.
Fabricantes sem concessões (Honda, Ducati, Yamaha e Suzuki) têm permissão para um máximo de sete mudanças de motor para cada piloto.
Ducati: Andrea Dovizioso (Ducati Team) 4 motores usados, 0 retirados.
Danilo Petrucci (Ducati Team) 4 motores usados, 0 retirados.
Jack Miller (Ducati Pramac) 4 motores usados, 0 retirados.
Francesco Bagnaia (Ducati Pramac) 4 motores usados, 0 retirados.
Karel Abraham (Ducati Avintia) 3 motores usados, 0 retirados.
Tito Rabat (Ducati Avintia) 4 motores usados, 1 retirados. *
Yamaha: Maverick Vinales (Yamaha Monster) 4 motores usados, 0 retirados.
Valentino Rossi (Monster Yamaha) 4 motores usados, 0 desistido.
Fabio Quartararo (Petronas Yamaha) 3 motores usados, 0 retirados. **
Franco Morbidelli (Petronas Yamaha) 4 motores usados, 0 retirados.
Honda: Marc Marquez (Honda Repsol) 4 motores usados, 0 retirados.
Jorge Lorenzo (Honda Repsol) 3 motores usados, 1 retirados. *
Takaaki Nakagami (Honda LCR) 4 motores usados, 1 retirado. *
Cal Crutchlow (Honda LCR) 4 motores usados, 0 retirado.
Suzuki: Joan Mir (Suzuki Ecstar) 4 motores usados, 0 retirados.
Alex Rins (Suzuki Ecstar) 4 motores usados, 0 retirados.
Fabricantes com concessões técnicas (KTM e Aprilia) têm permissão para efetuar nove mudanças de motor por piloto e também podem modificar livremente o design do motor durante a temporada:
KTM: Johann Zarco (KTM Red Bull) 4 motores usados, 0 retirados.
Pol Espargaró (KTM Red Bull) 5 motores usados, 0 retirados.
Hafizh Syahrin (KTM Tech3) 5 motores usados, 1 retirados. *
Miguel Oliveira (KTM Tech3) 5 motores usados, 0 retirados.
Aprilia: Andrea Iannone (Aprilia Gresini) 4 motores usados, 0 retirados.
Aleix Espargaró (Aprilia Gresini) 4 motores usados, 1 retirados. *
* Um motor “retirado” significa que ele deixou de estar disponível, geralmente porque chegou ao final da sua vida útil ou sofreu algum tipo de dano.
** O pacote da Yamaha M1 de especificação inferior de Fabio Quartararo significa que ele tem apenas 5 mudanças de motor planeadas para a temporada, em vez das 7 permitidas, provavelmente por motivos de orçamento.
