Devido a uma mudança nas regras, a BMW não está autorizada a correr com o seu quadro especial de 2024 no Campeonato do Mundo de Superbike de 2025. Contudo, isso parece ter pouco efeito na velocidade do campeão mundial Toprak Razgatlioglu.
Houve dois motivos pelos quais a BMW se destacou no ano passado: com Toprak Razgatlioglu, eles têm o melhor piloto de Superbike atualmente sob contrato. Ao mesmo tempo, também deram ao turco uma moto que não só tem um motor potente, mas com o qual ele também pode explorar os seus pontos fortes nas travagens e nas entradas de curvas. Com a M1000RR, Toprak também venceu em pistas onde nunca conseguiu fazer isso com a Yamaha ou a Kawasaki – como em Assen e Barcelona.
Os oponentes alegavam regularmente que a BMW só tinha vencido porque tinha peças de superconcessão, neste caso um quadro especial que era mais macio do que o da moto de produção.
Desde a publicação do regulamento técnico em 20 de janeiro de 2025, é oficial que a BMW deixou de estar autorizada a usar o seu quadro modificado . O campeão mundial Razgatlioglu também mostrou boa velocidade com o quadro padrão do novo modelo de homologação M1000RR durante os testes em Portimão e em Phillip Island nesta semana, na segunda e terça-feira. O turco foi o único capaz de acompanhar o quarteto da Ducati, formado por Nicolo Bulega, Andrea Iannone, Danilo Petrucci e Alvaro Bautista.
Em resumo, o novo quadro talvez não seja uma desvantagem tão grande quanto a BMW retratou após a mudança de regras.
– “Na verdade, até me sinto melhor com ele”, foi a declaração surpreendente de Toprak. “Com ventos fortes a moto vira melhor, isso graças às novas asas. Ainda precisamos encontrar uma configuração melhor, embora o meu ritmo na última sessão com pneus de corrida tenha sido muito bom.”
“Quanto ao quadro, foi a Ducati que pressionou pela mudança de regras. Se pudesse competir com o outro pacote, seria mais fácil porque era perfeito. Tinha melhor curva e proporcionava mais aderência. Melhorámos, mas o quadro de 2025 ainda não está 100% pronto. Para mim é muito estranho que as regras tenham mudado apenas neste ano.”
“Ainda estamos fortes, mas acima de tudo precisamos melhorar a afinação da suspensão e do quadro, e talvez também precisemos encurtar a distância entre eixos. Estamos a tentar tudo para encontrar a melhor configuração para Phillip Island. Sinto-me agora parecido com o que senti nas primeiras corridas aqui no ano passado.”
A moto perfeita seria o chassi 2024 com o novo pacote aerodinâmico? Questionou a Speedweek.com “Sim, isso seria um grande passo, nós testamos em dezembro e resultou”, concordou Toprak. “Todos na BMW trabalharam duro. Depois de muito trabalho, as regras foram alteradas e tudo foi destruído. Mas regras são regras.” Concluiu Toprak Razgatlioglu.
