A ENTIDADE BRITÂNICA MCIA DEU O SEU APOIO A UMA MOÇÃO
APRESENTADA PELA COMISSÃO EUROPEIA, DESTINADA A ALIVIAR A PRESSÃO SOBRE OS
REVENDEDORES COM MOTOS EURO 4 NO PÓS-COVID-19.
A pandemia COVID-19 forçou a uma mudança meteórica em todas
as indústrias globais, com o motociclismo vencendo por um lado, e perdendo por
outro.
No lado positivo está a notícia de que mais pessoas estão a deixar de lado os autocarros e metros trocando os transportes público pela moto, veículo que assegura maior proteção ao vírus e uma maior liberdade. Do lado negativo estão os grandes eventos de motos, com corridas canceladas ou realizadas à porta fechada – já para não mencionar os principais certames de motos adiados ou cancelados.
Outro efeito negativo é que os revendedores de motos foram
deixados numa situação difícil no que diz respeito às motos Euro4. Recordamos
que a normativa está prevista para terminar este ano, e os concessionários
devem registrar essas motos antes de serem vendidas.
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Mas o problema dos concessionários é duplo. Em primeiro lugar, muitos concessionários permaneceram fechadas durante uma boa parte de 2020, o que significa que as motos não saíram durante esse período dos concessionários, e a oportunidade de venda das motos Euro4 foi massivamente reduzida. A outra questão, é que muitas das pessoas que mudaram do transporte público para motos compraram motos em segunda mão em vez de novas.
A UE, porém, parece ter uma solução. E o MCIA está a pressionar
o governo britânico a assumir a mesma posição. A mudança da UE permitirá aos
concessionárias uma certa flexibilidade no que concerne a registrar as suas
motos Euro4, substituídas em breve. Se aprovada, a mudança reduziria parte da
pressão sobre os concessionários, impedindo-os de se mudarem para 2021 com um
pé atrás, e ajudando-os a superar o que tem sido um dos momentos piores da
história moderna.
