No dia seguinte à chocante colisão entre Noah Dettwiler, nada foi revelado ainda sobre o estado grave do jovem piloto suíço
Fotos FB CIP Green Power Team
Quase 24 horas depois do terrível acidente em Sepang que envolveu os dois jovens pilotos de Moto3, Noah Dettwiler e José Antonio Rueda, o estado de saúde do piloto suíço de Moto3 continua crítico. Enquanto o Campeão do Mundo Rueda está estável e sobreviveu à colisão com ferimentos relativamente ligeiros, não houve mais notícias oficiais do hospital de Kuala Lumpur sobre o estado de saúde do jovem profissional suíço desde a última notícia.
Uma atualização sobre Noah Dettwiler deverá ser divulgada ao longo do dia de hoje, segunda-feira.
Apesar dos esforços impecáveis e profissionais de todos os serviços de emergência, o piloto de Moto3, de perto de Basileia, ainda não está livre de perigo. Não é possível fazer um prognóstico neste momento, mas o certo é que as consequências do impacto maciço tiveram repercussões dramáticas em qualquer caso.
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A primeira mensagem oficial, que apareceu nos ecrãs mais de meia hora após o acidente, dizia: “Ambos os pilotos estão conscientes”. Embora isto seja credível no caso de José Antonio Rueda, Noah Dettwiler, sabendo da gravidade dos seus ferimentos, pelo menos levanta dúvidas.
Isto deve-se também ao facto de não ter sido recebida a notícia de que os pilotos estavam a ser transportados de helicóptero para o hospital em Kuala Lumpur.
Uma testemunha ocular disse que Rueda foi tratado do outro lado da pista e o espanhol foi levado para o hospital de ambulância. A isto juntou-se o drama, certamente em parte inevitável, da espera por mais informações fidedignas sobre o estado de saúde de ambos os pilotos, que deixou os nervos de muitos outros em franja.
O acidente foi registado às 11h47 – só muito mais tarde surgiu o comunicado do estado de saúde dos pilotos. Acrescente-se a isto a frustração com o acidente em si. Uma queda na volta de reconhecimento pode acontecer como em qualquer volta de corrida, mas uma colisão traseira fatal como esta levanta inevitavelmente muitas outras questões.
Incluindo questões sobre o próprio formato. Como o Warm Up foi abolido há anos nas categorias menores do Campeonato do Mundo de Moto3 e Moto2, para salvar tempo, os pilotos utilizam agora a volta de reconhecimento para uma verificação funcional final.
Alguns correm riscos relativamente elevados para sentir a velocidade e a configuração, enquanto outros realizam testes funcionais a uma velocidade mais baixa (por exemplo, se uma moto foi gravemente danificada após uma queda no dia anterior e está agora de volta à pista pela primeira vez).
As diferenças de andamento resultantes aumentam o risco, independentemente das causas do acidente de domingo em Sepang. No interesse de todos os atletas e envolvidos, os comissários devem fazer todo o possível para analisar a colisão em todos os detalhes, com o objetivo de aprender algo com este desastre para o futuro e melhorar as condições.
