A nova Vespa Gtv 300 de 2023 hoje revelada é uma combinação de lenda e modernidade: o farol profundo e o guiador tubular exposto, ligam o visual clássico a acabamentos desportivos e moderno equipamento.
Desde a sua estreia em 2006, a Vespa GTV é a embaixadora do mais puro classicismo da família Vespa. Distingue-se das suas irmãs graças ao farol baixo montado no guarda-lamas dianteiro, assim como ao guiador tubular em metal exposto, ambos reminiscentes do estilo dos modelos mais icónicos da marca do Grupo Piaggio.
A nova Vespa Gtv é movida pelo monocilíndrico 300 hpe (motor de alta performance), com distribuição de 4 válvulas, refrigeração líquida e injeção eletrónica. Acreditado com potência de 17,5 kW (23,8 CV), é o motor de maior desempenho já montado numa Vespa.
Um estilo autêntico, ainda mais expressivo
A nova Vespa Gtv inclui as significativas melhorias estilísticas introduzidas na nova gama GTS, com acabamentos ainda mais minuciosos e uma qualidade de construção que se eleva a níveis nunca antes alcançados. Os feixes luminosos são agora full LED, incluindo o característico farol baixo, enquanto a nova instrumentação mantém a elegante forma circular, mas agora totalmente digital, uma solução que permite tirar partido das funcionalidades proporcionadas pelo sistema de conectividade Vespa MIA, disponível como acessório.
Artigos relacionados
A instrumentação é conectada ao guiador usando um suporte de deslocamento original e é cercada por uma carenagem superior de aparência agressivacom dimensões reduzidas e uma clara inspiração de corrida. Com três ranhuras horizontais, é pintado para combinar com o corpo da scooter. A carenagem superior laranja, disponível como acessório separado, dá à Vespa Gtv um visual ainda mais ousado.
No centro do escudo protector, a inconfundível “gravata” tem fendas laterais desportivas e é realçada por decorações de bordas laranja. O design do aro da roda de cinco raios também é novo, pintado de preto fosco com grafismos laranja. Outro elemento distintivo da nova Vespa Gtv é o assento do ‘tipo monolugar’ bicolor com visual de corrida, estando a zona traseira pronta para instalação de uma tampa rígida codificada por cores para combinar com o corpo que lembra as carenagens típicas das Vespas de competição. A tampa do assento está disponível como acessório. Em qualquer caso, o assento é aprovado para dois e tem bastante espaço para nos sentarmos de modo confortável.
Equipamento completo
A nova instrumentação LCD permite a apresentação de um conjunto completo de informações da viagem (velocidade máxima, velocidade média, consumo atual, consumo médio, autonomia e estado de carga da bateria), bem como todas as notificações relativas a chamadas, mensagens e música, se a viatura estiver ligada ao smartphone através da VESPA MIA (disponível como acessório separado). A nova GTV vem de fábrica com uma porta USB, localizado no porta-objetos no protetor de pernas, enquanto o espaçoso compartimento sob o assento possui um tapete. Outro dado a ter em conta é que vem de fábrica com controle eletrónico de tração ASR e sistema de travagem ABS.
A nova Vespa Gtv está disponível em dois esquemas de cores, Beige Avvolgente Opaco e Nero Convinto , com grafismos laranja contrastantes na carenagem frontal e nas laterais.
