FIM contradiz o Grupo MotoGP quanto ao Qatar
Fabio Quartararo e Alex Rins não estiveram presentes no Qatar após a decisão da Yamaha de não viajar para a pista devido à instabilidade no Médio Oriente. A reação da Dorna foi emitir um comunicado dizendo que haveria consequências para o fabricante de Iwata por não ter participado na etapa de Lusail, embora não especificando as sanções.
O presidente da FIM, Jorge Viegas, veio esclarecer a questão. O Grande Prémio do Qatar de 2026 acabou por decorrer como planeado, sem problemas para as equipas de MotoGP, Moto2 ou Moto3, nem para qualquer pessoa envolvida no evento. No entanto, a decisão da Yamaha de não participar com as suas equipas no MotoGP foi controversa. Apesar de tudo decorrer tranquilamente no último fim de semana, gerando um alívio geral, o facto é que houve um risco — uma vez que nem o Grupo MotoGP nem as autoridades do Qatar podiam garantir 100% que nada aconteceria no Circuito Internacional de Lusail ou noutros locais frequentados pela caravana de MotoGP.
A Yamaha escapou às sanções?
Após o anúncio da Yamaha de que não participaria no GP do Qatar, o Grupo MotoGP emitiu um comunicado sugerindo claramente que haveria consequências: “Para além das implicações contratuais da decisão da Yamaha em relação aos seus acordos com a MotoGP e a IRTA”, dizia o texto, “a não participação da Yamaha também acarreta implicações desportivas, cujas consequências serão tratadas pela FIM, de acordo com o regulamento do campeonato”.
Assim, supostamente, a autoridade para aplicar sanções cabia à Federação Internacional (FIM). Contudo, o seu presidente, Jorge Viegas, esclareceu aos colegas do jornal ‘AS’ que nenhuma medida será tomada contra o fabricante de Iwata: “O comunicado de imprensa da Dorna — e não da FIM — estava incorreto ao afirmar que sanções desportivas poderiam ser aplicadas; isso simplesmente não é verdade. A FIM não possui tais dispositivos, e um piloto que não participe numa corrida não está, atualmente, sujeito a sanções desportivas. Podemos alterar o regulamento no futuro, mas, hoje, não existe uma regra desse tipo”.
O dirigente português foi claro: o regulamento da FIM não permite a aplicação de uma sanção desportiva à Yamaha pela sua decisão de não viajar para o Qatar. “A única sanção possível decorre do contrato entre a Dorna e os fabricantes”, explica Viegas. “Os fabricantes e as equipas são obrigados a inscrever dois pilotos em cada corrida. Caso não o consigam fazer, devem apresentar um piloto substituto. Contudo, trata-se de um contrato comercial. A FIM não é parte neste acordo, e o nosso código disciplinar não prevê sanções para o caso de ausência de um piloto.”
O jornal ‘AS’ revelou que, esta semana, o diretor-geral da Yamaha, Paolo Pavesio, reuniu-se em Madrid com membros do Grupo MotoGP para discutir as consequências da ausência do fabricante em Lusail (embora a sua equipa em Moto2 estivesse presente, representada por Izan Guevara, visto estar em jogo o Campeonato). Aparentemente, como penalização, o fabricante nipónico terá de pagar uma quantia em dinheiro à Dorna, valor que será, posteriormente, distribuído pelas restantes equipas que participaram na etapa do Qatar. Em suma, não existe qualquer sanção desportiva — apenas uma sanção financeira.
