A Suzuki realizou importantes melhoramentos na sua desportiva de topo a GSX-R1000R para 2019 sobretudo ao nível da travagem e do poder de aceleração.
A nível da travagem a GSX-R1000R incorpora discos flutuantes de 320mm que adoptaram um novo sistema de fixação apelidado de T-Drive que, de acordo com a Suzuki, permite aos discos em travagens extremas absorverem mais energia e proporcionar maior capacidade de desaceleração.
Para melhorar ainda mais a travagem a Suzuki decidiu montar de origem tubos reforçados por malha de aço. Algo que faz todo o sentido e que melhora a resposta e a eficiência da pressão hidráulica sobre os êmbolos na travagem.
Também do ponto de vista da aderência a Suzuki adoptou agora novos pneus de origem, os Bridgestone Racing Street RS11 em vez dos anteriores RS10, aliás os mesmos que montam as Kawasaki Ninja H2.
Algo inovador é a possibilidade de ajuste do braço oscilante com duas opções possíveis, a primeira para circular em estrada e a segunda expressamente para pista.
Em matéria de decoração e estética a Suzuki tem duas novas cores para 2019. A primeira decoração e a mais atrativa é a que utiliza os grafismos do Team Suzuki Ecstar e a segunda, a mais conservadora, em preto e vermelho ( Glass Sparkle Black/ Pearl Mira red ) 
Resumo das características da Suzuki GSX-R1000R de 2019
MOTOR
. Motor 4 cilindros em linha de 1000cc
. DOHC, 16 válvulas de timing variável
. Potência máxima de 199 CV
. Binário máximo de 87 ft/lbs
. Taxa de compressão de 13.2:1
. Caixa de 6 velociodades com Quickshift
. Escape em titânio
. Embraiagem em banho de óleo assistida e deslizante
. Acelerador Ride-by-Wire
CICLÍSTICA
. Quadro berço duplo
. Braço oscilante com duas posições, Street e Track
. Suspensaõ dianteira Showa invertida “Balance Free”
. Suspensão traseira monoamortecedor Showa Balance free
. Pneu dianteiro 120/70-17 Bridgestone RS11
. Pneu traseiro 190/55-17 Bridgestone RS11
. Travões dianteiros Brembo T-Drive com discos de 320mm e pinças Brembo monobloco com 4 pistons.
. Travão traseiro com disco de 220 mm com pinça de 1 piston da Nissin
. ABS de série
https://youtu.be/hy3u1LQaHmk
