Suzuki GSX-R1000R de 2019 – Upgrade na aceleração e travagem

A Suzuki realizou importantes melhoramentos na sua desportiva de topo a GSX-R1000R para 2019 sobretudo ao nível da travagem e do poder de aceleração.

A nível da travagem a GSX-R1000R incorpora discos flutuantes de 320mm que adoptaram um novo sistema de fixação apelidado de T-Drive que, de acordo com a Suzuki, permite aos discos em travagens extremas absorverem mais energia e proporcionar maior capacidade de desaceleração.

Para melhorar ainda mais a travagem a Suzuki decidiu montar de origem tubos reforçados por malha de aço. Algo que faz todo o sentido e que melhora a resposta e a eficiência da pressão hidráulica sobre os êmbolos na travagem.

Também do ponto de vista da aderência a Suzuki adoptou agora novos pneus de origem, os Bridgestone Racing Street RS11 em vez dos anteriores RS10, aliás os mesmos que montam as Kawasaki Ninja H2.

Algo inovador é a possibilidade de ajuste do braço oscilante com duas opções possíveis, a primeira para circular em estrada e a segunda expressamente para pista.

Em matéria de decoração e estética a Suzuki tem duas novas cores para 2019. A primeira decoração e a mais atrativa é a que utiliza os grafismos do Team Suzuki Ecstar e a segunda, a mais conservadora, em preto e vermelho ( Glass Sparkle Black/ Pearl Mira red ) 

Resumo das características da Suzuki GSX-R1000R de 2019

MOTOR

. Motor 4 cilindros em linha de 1000cc

. DOHC, 16 válvulas de timing variável

. Potência máxima de 199 CV

. Binário máximo de 87 ft/lbs

. Taxa de compressão de 13.2:1

. Caixa de 6 velociodades com Quickshift

. Escape em titânio

. Embraiagem em banho de óleo assistida e deslizante

. Acelerador Ride-by-Wire

CICLÍSTICA

. Quadro berço duplo

. Braço oscilante com duas posições, Street e Track

. Suspensaõ dianteira Showa invertida “Balance Free”

. Suspensão traseira monoamortecedor Showa Balance free

. Pneu dianteiro 120/70-17 Bridgestone RS11

. Pneu traseiro 190/55-17 Bridgestone RS11

. Travões dianteiros Brembo T-Drive com discos de 320mm e pinças Brembo monobloco com 4 pistons.

. Travão traseiro com disco de 220 mm com pinça de 1 piston da Nissin

. ABS de série

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