Uma nova desportiva baseada na Duke R 890 poderá substituir a temperamental
RC8 na gama do construtor Austríaco, segundo rumores. A anterior desportiva na
verdade, não tem sido o sucesso desejado, sendo um pouco brutal em resposta e desagradável
de conduzir.
Será que uma nova 890 Duke R consegue trazer a KTM de volta
ao segmento desportivo já em 2021?
De acordo com relatos na imprensa, um porta-voz da KTM
discutiu vários projetos de protótipos, já em marcha, ainda reservados do
conhecimento público por razões comerciais, técnicas e de marketing. Será 2021
o ano da mudança de rumo?
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A anterior Duke 890R, de facto, não teve o sucesso desejado:
apesar das soluções técnicas de alto nível, sofria de problemas de imprecisão
de caixa na primeira série, e talvez até da estética um pouco arriscada, e foi
imediatamente ultrapassada pela concorrência. Hoje, no entanto, a RC8 continua
popular entre os amantes incondicionais da marca, devido a uma invulgar capacidade
para condução desportiva em track day.
Este, talvez, é também o momento mais adequado para o
lançamento de uma desportiva menos extrema, mas ainda respeitadora da filosofia
KTM, Ready to Race.
Se as superdesportivas de topo de hoje são quase
inacessíveis ao motociclista médio, quer em preço, quer em termos dos limites
da suas condução, várias casas apontam agora para motos “médias”, menos
exigentes e menos caras: A Ducati com Panigale V2, a Aprilia com RS 660, ou a Triumph
com a Daytona 765, ainda que numa edição limitada.
Aguardamos com expectativa os planos futuros da marca
austríaca, que deverão ser relevados no
próximo Outono.
