A Honda e a Nissan declararam que iniciaram efetivamente as negociações – através de um MOU (Memorando de Entendimento) – para a futura fusão das duas empresas através da criação de uma holding: isto foi confirmado numa nota conjunta dos dois construtores, a que se seguiu também uma nota sobre a Mitsubishi, controlada pela Nissan, que poderia ser incluída na operação que, se for concretizada e respeitar todas as premissas iniciais, levará ao nascimento do terceiro pólo automóvel do mundo, depois da Toyota e da Volkswagen, com um valor de mercado de 58 mil milhões de dólares.
Este acordo segue-se aos de 15 de março e de 1 de agosto de 2024 sobre os temas da mobilidade eléctrica, da segurança e, sobretudo, dos veículos definidos por software (SDV), e é uma resposta às crescentes ameaças comerciais que vêem a China e os Estados Unidos desempenharem um papel de liderança para manter a competitividade global.
Interessante, do ponto de vista do motociclismo, é a passagem do comunicado conjunto em que se lê “A Nissan e a Honda podem procurar contribuir ainda mais para o desenvolvimento da base industrial do Japão como uma ‘empresa líder em mobilidade global’, integrando o negócio de veículos de quatro rodas da Nissan e da Honda e o negócio de motos e produtos eléctricos da Honda”, onde se menciona expressamente a área de negócio de motos da Honda, que representa uma parte significativa dos seus lucros.
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É, no entanto, decididamente prematuro pensar em quaisquer implicações concretas sobre esta questão, tanto porque a criação da holding ainda está por definir, como porque o acordo nasceu principalmente para responder aos desafios que surgiram no mercado automóvel, tanto que a nota fala de normalização de plataformas (portanto, automóvel, uma vez que a Nissan não produz motos), software, redução de custos através da integração de operações de back-office, serviços financeiros, economias de escala e intercâmbio de trabalhadores entre as duas empresas.
O plano de integração provisório para chegar à sociedade holding que conterá a Honda e a Nissan prevê uma nova etapa em janeiro de 2025 para a conclusão de um acordo definitivo sobre a integração das empresas (incluindo o plano de transferência de acções), depois em abril de 2026 para uma assembleia geral extraordinária das empresas para decidir sobre a transferência de acções e, por fim, em agosto de 2026, quando a Honda e a Nissan forem retiradas da lista em Tóquio e a nova empresa assistir à transferência efectiva de acções.
A Mitsubishi, na qual a Nissan detém uma participação maioritária, também poderá participar nesta operação. Saberemos tudo no final de janeiro de 2025, mas se a empresa dos três diamantes também estiver em jogo, o grupo resultante poderá atingir um volume total de 8 milhões de automóveis vendidos.
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