Tem-se falado muito na evolução da motorização da actual CRF 1000 Africa Twin para os 1.100cc ou mesmo 1.200cc. A ser verdade que essa evolução possa acontecer para face ao Euro 5 a versão de topo possa manter as suas características e desempenho, também é verdade que se abre espaço nas cilindradas médias para que uma Africa Twin de 850cc, mais acessível no seu preço e mantendo as características On/Off que tem caracterizado os modelo Africa Twin desde o seu nascimento, possa também a ter enquadramento no desenvolvimento de novos modelos neste segmento, tal como acontece nas restantes marcas concorrentes.
Honda Africa Twin 1100 2020
A nova Africa Twin, que poderia herdar a designação CRF 850 L, poderia montar uma versão do motor bicilíndrico de 750cc que já equipa a X-ADV e a NC750X, com a cilindrada subida aos 850cc e conseguir um set-up que pudesse posicionar a nova Adventure perto ou mesmo abaixo dos 10.000 e assim poder competir com a nova Ténéré e ser opção às mais caras Tiger 800, BMW 850 GS e mesmo às novas KTM 790…
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