Para 2025, a gama Moto Guzzi V7 oferece novidades significativas tanto em termos de estilo como de equipamento técnico e expande-se, trazendo de volta à vida um nome lendário.
Juntamente com a V7 Stone e a V7 Special, estreia-se a nova Moto Guzzi V7 Sport, a V7 mais avançada tecnologicamente de sempre. Começa pelo motor, agora Euro 5+ e com acelerador Ride-by-Wire, que traz consigo o Cruise Control. A potência aumenta em 4%.
Passando ao equipamento, as linhas do depósito metálico de 21 litros mantêm-se inalteradas, o design dos painéis laterais evolui, o guarda-lamas traseiro é encurtado e os tubos de escape tornam-se mais agressivos. A Moto Guzzi V7 também beneficia de um novo e mais completo equipamento eletrónico.
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A nova V7 Sport é a V7 com melhor desempenho e distingue-se por uma nova forquilha invertida de 41 mm, ajustável em pré-carga, bem como por um travão dianteiro de disco duplo com pinças monobloco radiais Brembo, um modo de condução dedicado e uma plataforma de inércia de seis eixos. Possui também numerosos detalhes específicos e acabamentos dedicados, tais como jantes desportivas em liga (1,8 kg mais leves do que as da Stone), suportes dos faróis em alumínio, espelhos retrovisores, inserções em alumínio nos painéis laterais e um assento desportivo com costuras vermelhas.
Graças à adoção de uma plataforma de inércia de seis eixos, a gestão dos comandos electrónicos torna-se ainda mais fina e precisa, permitindo o Cornering ABS e o Cornering Traction Control, capazes de modular a travagem e a potência do motor em função do ângulo de inclinação, em benefício da segurança e das performances.
Desenvolvido especificamente para a V7 Sport, o modo de condução Sport adicional apresenta uma intervenção mínima do controlo de tração e um mapa do motor com uma resposta mais rápida e dinâmica do acelerador.
Imagem:https://www.eicma.it/it
Fonte:https://www.eicma.it/it/moto-guzzi-si-rinnovano-le-v7-e-arriva-la-sport/#&gid=1&pid=1
