Em dezembro de 2018, foi o próprio ‘boss’ da KTM Stefan Pierer que confirmou o desenvolvimento um novo motor de dois cilindros. Agora correm rumores que chegará em 2022 e que poderá equipar cinco novos modelos da casa austríaca.
O inédito bicilíndrico seria feito em cooperação com a Bajaj, a empresa indiana que há muito tem um relacionamento próximo com a KTM. A cilindrada deste novo motor provavelmente será de 490cc, tendo recursos de nova geração como quatro válvulas por cilindro, duplo comando de válvulas à cabeça (DOHC) e caixa de seis velocidades. Quanto à potência, esta ficará entre 55 e 60 cv . Os engenheiros trabalharão com os parâmetros eletrónicos e as relações de transmissão para atingir as características ideais de cada motor, seja ele para modelos desportivos, turísticos ou offroad.
No entanto, o novo bicilíndrico já parece estar em operação na nova desportiva CFMOTO 450 SR, parceira de colaboração asiática da KTM. O motor de dois cilindros paralelos da CFMOTO é um desenvolvimento completamente novo e não tem nenhuma semelhança com os bicilíndricos nos modelos de 300 e 400cc. Na China, o motor tem exatamente 450 cc, entrega 50 cv e 39 Nm de binário. Para a Europa, são esperados 47,6 cv ou 35 kW compatíveis com A2, que, no entanto, devem ser compensados por um peso mínimo de 175 quilos.
Já na primavera de 2021 a KTM anunciou a sua intenção de produzir os seguintes modelos: 490 Duke, RC 490, 490 Adventure, 490 Supermoto e 490 Enduro. O que não se sabe é se os modelos estarão disponíveis em todos os mercados. Os futuros 490 bicilindros KTM não vão substituir os modelos monocilíndricos 390, mas sim complementá-los.
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