O capacete Vata7 X1 acende com LED’s intermitentes, que sinalizam uma mudança de direção, tudo controlado a partir de um aplicativo. O problema é que este capacete de fibra de carbono ultraleve Vata7 X1 com luzes indicadoras, pode não ser aprovado para uso em vias públicas.
A versão X1 do capacete da startup americana Vata7 foi revelada no início deste ano. Já no momento da apresentação, as características declaradas do Vata7 X1 pareciam irreais para muitos.
Equipado com uma indicação luminosa que duplica os sinais da moto, um sistema de transmissão de dados sem fio, uma bateria e um intercomunicador de ouvido Bluetooth da Sena, o capacete, segundo o fabricante, pesava menos de 900 gramas. E, ao mesmo tempo, teve que cumprir todas as normas de segurança aplicáveis: DOT, ECE 22.06, M2021 Snell e FIM.
Este capacete integral que é proposto em conjunto com uma mochila, vem equipado com dispositivos LED e conectado a um aplicativo para sinalizar paragens e mudanças de direção. A mochila Vata7 promete ser interessante na sua abordagem global e nos seus truques: abertura anti-carteiristas pelo interior, presença de um bolso para a bolsa de hidratação, power bank com porta USB alimentada por energia solar, bolso de proteção para laptop de 15 polegadas e capacidade de 24 litros. O conjunto mochila + capacete tem um preço anunciado de 1.443€, 577€ para o capacete e 344€ para a mochila.
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O primeiro lote de capacetes Vata7 X1 está programado para ser enviado aos clientes satisfeitos em julho deste ano, mas acontece um problema: descobriu-se que o padrão de segurança de capacete ECE 22.06, que entra em vigor apenas em junho, não se aplica a capacetes com sistemas de indicação de luz embutidos. Além disso, a partir de hoje, não existem pedidos aprovados para a certificação de capacetes deste tipo. Assim, tudo se complicou…
