Se for facilmente impressionável não leia este artigo. Na vizinha Espanha, 60 motociclistas perderam a vida na estrada desde o dia 1 de julho. 3 em cada 10 mortes nas estradas são de motociclistas.
Durante anos, em Espanha, o número de mortes nas estradas diminuiu ou estagnou. Infelizmente, o mesmo não se pode dizer que o número de motociclistas falecidos tenha seguido a mesma tendência. Álvaro Gómez, diretor do Observatório Nacional de Segurança Viária, referiu que até agora, em 2023, morreram 190 motociclistas, 60 deles desde 1 de julho.
Dados preocupantes
Isto representa 27% das mortes nas estradas até agora neste ano. Mas tendo em conta que existem cerca de 37 milhões de veículos e apenas 3,2 milhões são motociclos, os números não batem. Aproximadamente, as motos representam cerca de 8,7%, digamos cerca de 10% do parque total para fazer números mais redondos. Isto dá uma amostra da elevada taxa de acidentes que existe sobre duas rodas e as suas consequências.
Nos dados revelados pelo observatório, dependente da DGT , também se podem observar vários padrões que devem ser um claro alerta para todos os motociclistas. 97% dos falecidos de moto eram homens de meia-idade, 64% entre 35 e 64 anos. Aponta-se ainda que a maioria tinha mais de 10 anos de estrada e 64% também utilizavam motos com mais de 500cc.
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Mais esclarecedores são os números dos locais onde ocorreram acidentes, ou seja, oito em cada dez ocorreram em estradas convencionais. Metade dos acidentes ocorre entre sábado e domingo, o que dá lugar a números como o do fim de semana passado onde do total de 13 mortes, 6 eram motociclistas.
Relativamente ao tipo de acidentes que são maioritários, o observatório afirma que normalmente ocorrem sem envolvimento de outro veículo e por saída da estrada associada a excesso de velocidade.
Menos acidentes em França
Enquanto em Espanha o número de mortes em motos continua a aumentar em percentagem do total, os nossos franceses estão a conseguir o oposto, diminuindo. Um facto que não é mencionado no relatório da DGT é o estado das estradas, mas que pode desempenhar um papel importante em alguns casos, assim como no resto da vida dos utentes.
O que o coletivo de motociclistas não pode fazer é ignorar números tão óbvios, porque esses números são de pessoas como você ou nós. Por esta razão, e independentemente das indicações das organizações oficiais, devemos pensar na nossa fragilidade. Há muitas maneiras de aproveitar a moto de maneira divertida, mas a melhor é aquela que nos leva para casa sãos e salvos.
