Fabio Di Giannantonio lutou até à bandeira de xadrez em Silverstone. No entanto, o piloto da VR46 teve de se contentar com o sexto lugar, apesar de ter estado perto de ultrapassar Pedro Acosta na luta pelo quinto posto. Ainda assim, ninguém conseguiu contrariar o domínio da Aprilia no Grande Prémio da Grã-Bretanha, algo que deixou o italiano particularmente frustrado.
“Fiz o máximo que podia. Tentei gerir o melhor possível o pneu traseiro para a parte final da corrida e fiz um bom trabalho, mas destruí completamente o pneu dianteiro. É exatamente o que acontece desde o início da temporada. Há muito tempo que digo que precisamos de melhorar o nosso pacote: mesmo sendo muito bom, não é suficiente para bater a Aprilia. Neste momento, a manta é curta: se forçamos demasiado o dianteiro, acabamos com o pneu; se protegemos o dianteiro, acabamos por sofrer com o traseiro. É uma situação difícil de gerir. Neste momento somos a segunda força do campeonato, a primeira é a Aprilia. Sabíamos que neste circuito eles seriam muito fortes, mas a diferença foi grande.”
O italiano espera conseguir reduzir essa distância para a marca de Noale.
“Espero sinceramente que sim. A Aprilia começou a fazer um grande trabalho a partir da segunda metade da temporada passada e agora podem ver os seus quatro pilotos sempre na frente. Nós apenas aparecemos ocasionalmente entre eles, mas neste momento estamos um passo atrás.”
Apesar disso, Di Giannantonio considera Silverstone um verdadeiro “circuito Aprilia”.
“Aqui a diferença foi muito grande, mas ao longo destes doze Grandes Prémios nós nunca conseguimos ter uma vantagem semelhante. Isso significa que eles são melhores.”
O piloto mostra-se pouco otimista mesmo nos circuitos mais favoráveis à Ducati.
“Talvez possamos estar mais perto, mas, pelo que vejo de fora, o limite deles está mais acima. Nesta corrida perdi a frente da moto umas dez vezes, enquanto ontem destruí completamente o pneu traseiro. Talvez este circuito tenha exagerado as diferenças, mas a situação é mais ou menos esta em todas as corridas.”
O incidente na partida envolvendo as motos de Jorge Martín e Ai Ogura também acabou por afetá-lo.
“Desconcentrei-me um pouco na primeira curva. Vi muitas faíscas e pensei que tivesse havido uma queda, por isso perdi algumas posições. Mas o Marc Márquez conseguiu manter-se perto das Aprilia na partida e terminou a corrida perto de mim. Esse era o verdadeiro nível.”
Esta temporada, os pilotos Ducati têm trabalhado de forma mais individualizada na procura de soluções.
“É porque todos estamos a tentar maximizar o nosso pacote. O Pecco [Bagnaia] certamente tem a frente da moto mais equilibrada do que eu, mas perde muito em aderência traseira. O Alex [Márquez] fez um trabalho melhor, mas não o suficiente para incomodar o Fernández ou o Martín. Como já disse, a manta começa a ficar curta porque, quando estamos a meio da temporada e continuamos a testar afinações diferentes, sempre um passo atrás, significa que precisamos de encontrar algo mais.”
Sobre o trabalho da Ducati até ao final do campeonato, Di Giannantonio acredita que ainda há margem para evoluir.
“Uma marca como a Ducati consegue trabalhar bem para melhorar. Existem muitas áreas nas quais nos podemos concentrar. Tudo depende do quanto queremos fazê-lo e do quanto conseguimos evoluir, porque nada é garantido. Não estamos assim tão longe.”
O piloto da VR46 também assume responsabilidades e faz autocrítica.
“Eu não sou perfeito. Quero melhorar na qualificação, nas partidas, nas corridas Sprint, na gestão dos pneus… Posso fazer muito melhor. Mas sinto que a diferença que temos neste momento não nos permite entrar na luta pelas vitórias, por isso precisamos de encontrar algo mais. Ainda não tivemos um fim de semana em que a nossa moto fosse claramente superior à Aprilia, por isso espero que consigamos aproximar-nos para podermos disputar as corridas de igual para igual.”
