Nos últimos 12 meses, houve vários sinais de que um dos gigantes adormecidos do MotoGP está a começar a acordar. A Honda está acordada e à medida que o MotoGP se aproxima do arranque em 2026, mais altas são as expectativas.
Durante muito tempo, a HRC não conseguiu disputar pódios e vitórias regularmente. A fabricante mais bem-sucedida do MotoGP – ao lado da compatriota japonesa Yamaha – lutava para acompanhar a ascensão da elite europeia representada pela Ducati, Aprilia e KTM.
Houve alguns sinais de esperança. Vitórias pontuais de pilotos como Alex Rins no GP das Américas de 2023 e a famosa vitória de Johann Zarco no inesquecível GP da França do ano passado deram à fábrica o impulso necessário nos últimos anos, mas para um coletivo que tem troféus de vitórias gravados profundamente na sua história, duas vitórias em três temporadas não são suficientes.
No entanto, quando Zarco confirmou esse resultado com um segundo lugar em Silverstone na corrida seguinte, muitos ficaram atentos. Os sinais estavam lá, em toda a linha, de que a HRC estava a começar a ganhar velocidade novamente, e dois pódios que encerraram a temporada de 2025 de Joan Mir (Honda HRC Castrol) no Japão e na Malásia confirmaram que os avanços foram significativos.
E isso também se confirmou durante o teste em Sepang. O piloto de testes da HRC, Aleix Espargaró, expressou nas redes sociais o seu entusiasmo com a RC213V de 2026, dizendo que é a melhor moto de MotoGP que já pilotou. Um grande elogio vindo do vencedor de corridas da Aprilia. Depois, durante o teste oficial, Mir também elogiou o conjunto.
– Sinto-me bem na moto, sinto-me confiante. Ainda temos alguns pontos fracos em que precisamos de trabalhar, mas foi um dia positivo. A aderência continua a ser um problema. Derrapamos mais do que gostaríamos e amanhã vamos trabalhar nisso, vou tentar perceber o que precisamos de melhorar nessa área. Vamos tentar juntar tudo… É o melhor conjunto que pilotei desde que entrei para a Honda, por isso estou feliz.
