As coisas não estão a ser fáceis para a KTM. A marca austríaca tinha grandes ambições no MotoGP, depois dos excelentes resultados alcançados desde a temporada de 2020. No entanto, alguns anos depois, a equipa atravessa uma grave crise de resultados, agravada por uma crise económica em 2024. Apesar de tudo, Pit Beirer, diretor da KTM, mostra-se otimista relativamente à evolução da marca, como explicou numa entrevista ao meio GPOne.
«Acredito que todas as pessoas que trabalham nos nossos departamentos de competição em todo o mundo, em todas as disciplinas, fizeram um trabalho incrível, porque a pressão estava presente devido a todo este contexto. Ainda assim, todos mantiveram a concentração, continuaram a trabalhar e conseguimos conquistar muitos títulos, muitas vitórias e manter-nos saudáveis e vivos no MotoGP. Mas, naturalmente, não estamos satisfeitos com os resultados que temos atualmente», começou por dizer.
«Gostaríamos de estar um pouco melhor no MotoGP. Em todas as outras disciplinas no mundo, estamos de alguma forma numa posição de liderança. Mas, no final do dia, somos avaliados pelo resultado no MotoGP, porque está na televisão, tem uma enorme exposição mediática e também porque é preciso muita gente e muito dinheiro para levar este projeto em frente. Por isso, temos de ter sucesso no MotoGP. Isso é absolutamente claro», afirmou.
O caminho no MotoGP não tem sido fácil.
«Temos algumas vitórias no MotoGP e elas são a prova de que o projeto não fracassou, porque quando entrámos no MotoGP como uma empresa de motocross, as pessoas pensavam que seria impossível conseguirmos qualquer resultado. Lembro-me perfeitamente de termos começado 3,5 segundos mais lentos do que Marc Márquez e a Honda no Qatar. O objetivo era aproximarmo-nos deles», recordou.
«Por isso, diria que o ponto mais alto, o facto de já termos vencido nesta categoria, é uma prova para todas essas pessoas incríveis que fizeram um enorme esforço. Por outro lado, claro que queremos continuar lá. Quando ganhas, quando sobes ao pódio, queres continuar lá. E essa é a parte frustrante do MotoGP. Às vezes não cometes grandes erros da tua parte. Simplesmente, os outros dão passos em frente, e depois mais passos, e mais passos. Se não deres o mesmo passo ao mesmo tempo, voltas para trás», explicou.
A principal referência da KTM neste momento é Pedro Acosta. O piloto cresceu juntamente com a KTM e tinha como objetivo conquistar o título mundial com a marca. No entanto, conseguiu apenas alguns pódios na classe rainha. Isso levou à separação das duas partes na próxima temporada, com Acosta a rumar à equipa oficial da Ducati ao lado de Marc Márquez.
«É a estrela emergente deste paddock. Fizemos tudo bem: colocámo-lo na Rookies Cup e depois ajudá-lo a vencer o Moto3 e o Moto2. Tivemos bom olho para escolher o piloto certo. Ele é o escolhido. E, naturalmente, não fazia parte dos nossos planos perdê-lo. Lutámos muito para o manter connosco.
Mas temos de respeitar verdadeiramente a decisão dele, porque acredito que até a crise da KTM teve um papel importante. Penso que houve danos que não conseguimos reparar em 2025, quando tivemos de competir durante mais de metade da temporada com material antigo. Não conseguimos entregar-lhe a nova moto como lhe tínhamos prometido.
Temos de aceitar que, naquele momento, não fomos suficientemente bons para lhe dar a confiança necessária para ficar», lamentou.
Na próxima temporada, a KTM contará com Alex Márquez e Fabio Di Giannantonio.
«Bem, em primeiro lugar, formámos um piloto fantástico para a Ducati. Por isso, acho justo que também recebamos alguns pilotos fantásticos da Ducati. Estou muito, muito feliz, orgulhoso e entusiasmado por estes dois pilotos, Alex e Diggia, terem decidido vir para a nossa equipa.
Isso também demonstra que não temos apenas de tentar manter aquilo que já temos: existem outros pilotos que olham para nós, que confiam em nós e que querem vir. Estes dois pilotos chegam e sentimos que temos uma responsabilidade muito, muito grande de os fazer felizes e permitir que tenham bons resultados», afirmou.
A mudança de regulamento também representará um ponto de viragem.
«É uma oportunidade única para nós. Estamos aqui há muitos anos, por isso temos de apresentar resultados. A 850cc é uma folha em branco e conseguimos colocar todo o conhecimento que temos sobre o MotoGP numa moto completamente nova.
Já não há desculpas relacionadas com a moto. É uma moto nova, pilotos novos e a equipa está estruturada de uma forma ligeiramente diferente. Por isso, sinto que é um botão de reinício e estou ansioso pelo próximo ano», concluiu.
