Antes do GP de Assen e depois do 5.º lugar de Jorge Martín na Sprint, o diretor de equipa da Aprilia, Paolo Bonora, tinha previsto que os pilotos da equipa satélite da marca italiana teriam um ritmo ligeiramente superior ao dos pilotos da formação oficial. Bonora acabou por ter razão. Após a queda prematura de Marco Bezzecchi, Jorge Martín assumiu inicialmente o protagonismo graças a um arranque agressivo, mas quando Raúl Fernández e Ai Ogura encontraram o seu ritmo, tornou-se evidente que a vitória nos Países Baixos dificilmente ficaria nas mãos do “Martinator”.
Ainda assim, durante 17 das 26 voltas da corrida, Jorge Martín liderou a prova. Contudo, a situação mudou rapidamente. Na famosa chicane antes da reta da meta, Raúl Fernández ultrapassou o espanhol e, pouco depois, no final da curta reta, Ai Ogura consumou também a ultrapassagem. Como previsto, a diferença de ritmo não era enorme, mas suficiente para impedir qualquer resposta de Martín. Na bandeira de xadrez, o piloto da Aprilia Racing terminou a pouco mais de três segundos do vencedor, Ai Ogura, mas com uma confortável vantagem de cerca de um segundo sobre Fabio Di Giannantonio, quarto classificado.
Após a cerimónia do pódio, Jorge Martín analisou a corrida: «Quando lideras, tudo se torna mais fácil. Tens sempre a moto mais sob controlo. Quando o Raúl e o Ai me ultrapassaram, os meus problemas também aumentaram. Percebi que eles eram ainda mais rápidos nas zonas rápidas do circuito e é aí que temos de continuar a trabalhar. A verdade é que fiz a minha corrida e retirei o máximo possível da situação. No fundo, foi uma corrida contra mim mesmo.»
O espanhol admitiu ainda que, desde o início, já previa a aproximação dos seus adversários: «Via as diferenças nos tempos e sabia que eles acabariam por chegar.»
Sobre o vencedor da corrida, o seu compatriota de marca Ai Ogura, Martín deixou elogios, mas também alguma surpresa relativamente ao estilo de pilotagem do japonês: «O Ai tem um estilo muito particular. Não há dúvidas de que é extremamente rápido. Mas quando sigo atrás dele, fico surpreendido por não cair em todas as curvas. Atira-se de forma muito agressiva para o interior das curvas, mas consegue sempre levantar a moto muito rapidamente.»
Questionado sobre a nova condição de líder do campeonato para a Aprilia e sobre o facto de os oito primeiros classificados da geral estarem separados por apenas 63 pontos após dez rondas, Martín mostrou-se prudente: «Sinceramente, a minha posição no campeonato é um pouco louca. Continuo a sentir que ainda me falta alguma coisa. Temos ritmo para lutar pelo pódio, mas ainda não tenho total confiança na moto.»
O campeão mundial de 2024 acrescentou: «Claro que é melhor estar em primeiro do que em oitavo, mas neste momento isso não me preocupa muito. Há um grupo grande de pilotos que pode lutar pelo título. Quero chegar às férias de verão em segurança e continuar a encarar cada corrida de forma isolada. Se estiver nesta posição perto do final da temporada, então tentarei usar também a minha experiência. Até lá, o importante é ter velocidade e evitar erros.»
