O paddock de MotoGP é um ambiente impiedoso onde a memória dos feitos do passado desaparece rapidamente perante a dura lei do cronómetro. Para Jack Miller, essa realidade tornou-se quase uma prova existencial. Depois de ter sido uma das referências da Ducati, o piloto australiano encontra-se agora numa posição de sobrevivência, dividido entre as últimas oportunidades na categoria rainha e o espectro de um fim prematuro de carreira.
Jack Miller, de 31 anos, está à beira do precipício. O piloto australiano, outrora apontado a um futuro brilhante — vencedor no MotoGP e presença regular nos lugares cimeiros do campeonato — ocupa atualmente o 23.º lugar da classificação. O seu contrato com a Pramac termina no final de 2026. A equipa já contratou Toprak Razgatlioglu para 2027. Resta apenas um lugar disponível. E a concorrência é feroz. Izan Guevara, jovem prodígio de Moto2, está à espreita. A Yamaha, que poderia ter sido uma solução, escolheu Jorge Martín e Ai Ogura. Jack Miller, o outsider carismático, arrisca-se a ficar sem lugar na grelha.
Jack Miller é uma personagem muito própria. O sorriso, a irreverência, a combatividade. Foi uma figura marcante em Moto3 em 2014, venceu corridas no MotoGP com Honda e Ducati e conheceu o auge ao serviço da marca italiana. Depois vieram os tempos difíceis na KTM.
Em 2023, juntou-se à RC16. A equipa austríaca prometeu-lhe grandes resultados. Cal Crutchlow, antigo piloto, chegou a afirmar: “É a mudança perfeita para o Jack. Vai atingir o topo.” Mas nada correu como esperado. Miller lesionou-se, sofreu com problemas de chatter e nunca conseguiu adaptar-se verdadeiramente à RC16. Apenas um pódio em dois anos.
No final de 2024, a KTM dispensou-o. Miller encontrou uma nova oportunidade na Pramac, equipa satélite da Yamaha, com um contrato de apenas um ano e tudo ainda por provar.
A temporada de 2026 está a ser um verdadeiro calvário. 23.º no campeonato, apenas três pontos somados. A Yamaha M1 é lenta e difícil de pilotar com o novo motor V4. Miller não consegue adaptar-se.
A Pramac já garantiu Toprak Razgatlioglu, tricampeão do mundo de Superbike, para 2027. Resta apenas uma vaga. Mas Izan Guevara, campeão de Moto3 em 2022 e um dos protagonistas de Moto2 em 2026, também ambiciona esse lugar. A equipa oficial da Yamaha, que poderia abrir uma porta, preferiu Jorge Martín e Ai Ogura. Miller parece já não ter cartas para jogar.
Será o WorldSBK a última oportunidade para “JackAss”? Nicolò Bulega, líder do campeonato de Superbike, poderá rumar ao MotoGP. A Ducati procura um substituto. Miller, graças à sua experiência, surge como candidato. O WorldSBK tem menos exposição mediática, mas é mais acessível. E Miller poderá voltar a destacar-se.
Toprak Razgatlioglu, futuro colega de equipa, continua confiante: “Não sei. Ele é um tipo fantástico, estou muito feliz por tê-lo como colega de equipa. É um verdadeiro piloto e uma verdadeira pessoa. Acho que vai continuar no MotoGP.”
Jack Miller tem 31 anos. Não é velho, mas no MotoGP já é visto dessa forma. Tem experiência, mas as equipas preferem os rookies. Tem talento, mas os resultados não aparecem. Precisa de encontrar um lugar, seja no MotoGP ou no WorldSBK. O tempo está a esgotar-se. O mercado mexe-se rapidamente.
Miller, o brincalhão, o artista, o lutador, vai desaparecer? Ou conseguirá reinventar-se mais uma vez, como tantas vezes fez?
