Sem surpresa, a Yamaha atraiu muita atenção em torno do GP de San Marino. Uma apresentação em grande escala na quinta-feira foi seguida pela estreia de três dias no Grande Prémio em pista – Augusto Fernandez levou o protótipo V4 todo em azul duas vezes até à meta e, no domingo, conquistou até dois pontos no Campeonato do Mundo.
Na segunda-feira após o GP, seguiu-se a grande sessão de testes com Fernandez, Miller, Quartararo e Alex Rins. Ao contrário de Fabio Quartararo, o piloto de fábrica Alex Rins foi mais reservado no passado com comentários pouco convincentes sobre a moto existente – mas, em termos desportivos, não há dúvida de que o espanhol é o piloto que mais dificuldade tem em levar a M1 ao limite. Nos 16 eventos de MotoGP do ano, Rins conquistou 45 pontos, ficando em 19.º lugar no campeonato do mundo.
Como todos os outros pilotos da Yamaha, Rins também espera encontrar o caminho certo com a V4. Embora a Yamaha tenha repetidamente salientado durante a estreia que ainda não está decidido qual será o conceito para 2026, a utilização do V4 é considerada certa. Isto também porque a Yamaha pretende realizar um desenvolvimento prévio eficiente com vista ao campeonato do mundo a partir de 2027.
Após o dia de testes em Misano, Alex Rins mostrou-se otimista e elogiou o protótipo com motor V4.
– Pude conduzir a moto V4 em comparação direta e reparei em muitas coisas muito positivas. Gosto especialmente do comportamento dos travões. Consigo desacelerar melhor, manobrar mais a moto e curvar de forma melhor. No geral, o comportamento da traseira é mais previsível. A aceleração também é muito boa, embora tenhamos uma velocidade máxima significativamente menor na especificação atual. Na minha opinião, também temos mais aderência disponível no geral.
