O tempo de espera para a primeira corrida do ano está quase a terminar. Quem são exatamente os favoritos no Campeonato Mundial depois dos testes do Qatar
“A mota é um sonho e gozei o meu tempo na garagem com toda a tripulação!” Jack Miller
Perguntar a alguém como será o Campeonato do Mundo de MotoGP de 2021, depois de apenas quatro dias de testes na mesma pista é como querer saber com antecedência qual o pneu Michelin que vai funcionar melhor na próxima pista de GP.
Losail é uma pista invulgar e as condições são únicas. Desde o primeiro GP do Qatar em 2004, o vencedor de Losail conquistou o título apenas cinco vezes.
Por outras palavras, não atribuamos demasiada importância aos testes. Nem mesmo ao eventual vencedor da abertura do Campeonato do Mundo a 28 de março.
Por outro lado, os quatro dias de teste em Losail são tudo o que temos. Então, o que aprendemos com isto? Quem são os candidatos ao título e quem são os outsiders? A Ducati prefigura-se com um dos mais fortes.
Jack Miller foi o mais rápido na lista de tempos combinados e um dos dois únicos pilotos a ficar abaixo do recorde de todos os tempos da pista. Isso significa que conseguiu manter a velocidade que encontrou no final da época passada.
Miller foi o único piloto constante da Ducati em 2020. Há poucos dias, revelou que ele próprio só compreendeu três corridas antes do fim como a Ducati trabalha com a construção dos novos pneus Michelin. Trata-se de como colocar a pressão no pneu, ser mais suave e constante ao longo da curva, como fazem os motores quatro em linha.
Pecco Bagnaia, por outro lado, tem uma velocidade tremenda, apoio total da fábrica da Ducati, e uma armada de engenheiros de dados para ajudá-lo a eliminar o seu ponto fraco, escorregar de frente.
No inverno, o campeão do mundo de Moto2 de 2018 trabalhou nisso. Primeiro, aprendendo com Miller, desde o momento em que saiu da pista, para rapidamente colocar o pneu dianteiro à temperatura. Em segundo lugar, reduzindo ligeiramente a sua velocidade de curva e adaptando-a à de Miller para um estilo de condução menos arriscado.
Depois, Johann Zarco, na satélite Pramac, é uma incógnita que não pode ser ignorada. O bicampeão mundial de Moto2 vai por vezes ser mega rápido, principalmente porque é o seu segundo ano na Ducati e foi promovido da Esponsorama à Pramac onde tem à disposição uma moto idêntica às de fábrica.
E Martin e Bastianini? Como rookies, não serão sérios candidatos ao título, mas como Bagnaia no ano passado, poderão brilhar nas condições certas…
