2020 é um ano crítico para a fábrica de Bolonha. Marc Márquez e a Honda Repsol foram imparáveis em 2019 mas agora, desesperados pelo seu primeiro título desde os heróicos dias de Casey Stoner em 2007, os homens da marca de Bolonha podem bem ter quatro pilotos capazes de levar a luta a Márquez na próxima temporada…
Com Andrea Dovizioso, a Ducati tem um piloto que já bateu o número 93 e sabe pressionar o espanhol até à ronda final da temporada.
2017 foi um ano incrível para a italiana Ducati, mas os desafios do título de 2018 e 2019 ainda não se concretizaram. Em parte, porque a consistência assustadora de Márquez é a principal razão porque o tricampeão parece estar um passo à frente – mas pode ser derrotado.
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O finalista do pódio em 100 GP nunca pode ser descontado e, apesar de uma temporada de altos e baixos, é o 2º na classificação geral pelo terceiro ano consecutivo. Dovizioso é a maior ameaça a Márquez e, se a Ducati entregar, as chances de Dovizioso ficar no lugar mais alto em 2020 são consideráveis.
Danilo Petrucci (Ducati) é outro piloto que bateu Márquez esta temporada. Os sonhos do italiano realizaram-se em Mugello, quando venceu em casa, mas nem tudo correu bem na campanha inaugural na Ducati.
Uma sequência magnífica entre os seis primeiros do Qatar para a Alemanha, incluindo dois pódios e a vitória no GP da Itália, é indicação de que Petrucci pode ser um candidato regular ao pódio.
Uma segunda metade de 2019 difícil não deve afetar o que o carismático italiano mostrou nas nove corridas de abertura. Uma GP20 com a qual Petrucci se dê bem é certamente uma combinação poderosa.
E depois temos Jack Miller, da Pramac Racing. O australiano atingiu a maioridade em 2019 com quatro pódios na GP19, o que é um sinal muito positivo para uma grande temporada de 2020.
Miller estará aguardando uma vaga na Ducati de fábrica para 2021, o que o motivará ainda mais (não que ele precise) para pressionar por pódios e vitórias regulares. Equipamento de fábrica, confiança borbulhante e uma dose adicional de motivação devem fazer Miller atingir 2020 com um estrondo.
O colega de Miller, Francesco Bagnaia, teve uma temporada difícil como rookie na Ducati Pramac, mas o GP da Austrália foi um momento decisivo.
Uma recuperação fenomenal de 15º a um 4º melhor da temporada – perdendo o pódio por apenas 0,055s – foi um lembrete de que ‘Pecco’, com mais voltas e experiência no seu currículo, será uma ameaça séria num futuro não muito próximo. Não é por acaso que se vence o Campeonato do Mundo de Moto2 contra talentos como o de Miguel Oliveira, e o italiano também terá uma GP20 à sua disposição para a próxima temporada, pois a marca compromete-se a fornecer-lhe equipamento Desmosedici idêntico ao dos outros três.
Da mesma forma que Miller, se Bagnaia tiver um início forte da campanha em 2020, não há razão para a Ducati não trazer uma das perspectivas mais brilhantes de Itália para a formação de fábrica em 2021.
Quatro pilotos velozes, quatro motos de 2020 na pista, uma receita de sonho da Ducati para o sucesso. De acordo com Gigi Dall’Igna, gestor da Ducati Corse, essa receita nascida em Bolonha incluirá uma Ducati “novíssima” já no Teste de Valência em Novembro. Nos últimos anos, os gigantes italianos têm sido a principal ameaça à Honda e Márquez. Sem dúvida, eles pretendem ser uma ainda maior ameaça na classe rainha.
