O Mundial de Superbike poderá assistir ao reencontro de uma antiga dupla da KTM no MotoGP em 2027, com Miguel Oliveira e Brad Binder a poderem tornar-se companheiros de equipa na BMW na próxima temporada.
Oliveira viu-se forçado a mudar-se para o WorldSBK no ano passado depois de as suas opções no MotoGP se terem esgotado, na sequência da contratação de Toprak Razgatlioglu pela Yamaha para a Pramac e da posterior decisão da marca japonesa de manter Jack Miller, apesar de o português ter, na altura, um contrato que se acreditava válido até ao final de 2026.
O piloto português encontrou refúgio na BMW, onde tem vivido uma temporada de estreia no WorldSBK marcada por altos e baixos. Oliveira conquistou três pódios na segunda ronda do campeonato, disputada em casa, em Portimão, e acrescentou mais um pódio na Corrida 1 de Balaton Park.
Em vários momentos da temporada, Oliveira foi considerado o melhor piloto do pelotão fora do universo Ducati. No entanto, tudo mudou na Superpole Race da Hungria, quando um acidente com Andrea Locatelli lhe provocou lesões que o afastaram não só das corridas de domingo em Balaton Park, mas também das rondas seguintes na Chéquia e em Aragão.
O regresso aconteceu em Misano, onde abandonou a Corrida 2, pelo que apenas em Donington Park conseguiu completar novamente um fim de semana completo. Contudo, nessa ronda tanto Oliveira como a BMW enfrentaram dificuldades e o português não conseguiu terminar entre os dez primeiros classificados.
Apesar de ter sido associado à vaga oficial da Ducati que será deixada por Nicolò Bulega em 2027, vários rumores apontam para que Miguel Oliveira esteja muito próximo de renovar com a BMW por mais duas temporadas, prolongando a ligação à marca de Munique até, pelo menos, ao final de 2028.
A informação é avançada pela publicação italiana Motosprint, que acrescenta que Danilo Petrucci deverá deixar a BMW no final desta temporada, sendo substituído por Brad Binder, que perdeu o seu lugar na equipa oficial da KTM no MotoGP.
Binder compete na categoria rainha com a KTM desde 2020, mas não vence uma corrida desde 2021 e tem sido claramente superado nas últimas duas temporadas pelo seu jovem colega de equipa, Pedro Acosta, que se mudará para a Ducati em 2027.
A KTM já definiu a sua formação para 2027 com Fabio Di Giannantonio e Alex Márquez, enquanto o responsável da Red Bull KTM Tech3, Guenther Steiner, deixou claro que não pretende contratar o sul-africano para a equipa satélite.
Com poucas alternativas disponíveis no MotoGP, a mudança para o WorldSBK surge como uma solução lógica para Binder, especialmente tendo em conta a existência de uma vaga numa equipa oficial como a BMW.
Segundo os mesmos rumores, Petrucci não recebeu uma proposta considerada suficientemente atrativa para continuar na BMW, o que poderá abrir definitivamente a porta à chegada de Binder para formar dupla com Miguel Oliveira, repetindo assim a parceria que ambos tiveram na equipa oficial da KTM nas temporadas de 2021 e 2022.
De acordo com a Motosprint, o acordo para levar Binder para a BMW no WorldSBK já estará fechado, embora ainda não exista qualquer confirmação oficial.
Binder poderá não ser o único piloto do atual pelotão de MotoGP a mudar-se para o Mundial de Superbike em 2027. Nomes como Jack Miller e Franco Morbidelli também poderão ficar sem lugar na categoria rainha e são apontados como potenciais reforços para o campeonato de motos derivadas de série.
