Enquanto a Ducati finaliza os últimos detalhes da anunciada chegada de Nicolò Bulega à VR46, Neil Hodgson não hesita em fazer uma previsão ousada: segundo o antigo campeão do mundo de Superbike, o italiano poderá ser uma das grandes surpresas da temporada de MotoGP de 2027. O argumento é simples: Bulega não chegará à categoria rainha como um estreante comum.
Graças ao seu papel como piloto de testes da Ducati, Nicolò Bulega tem acumulado quilómetros ao guidão da futura Desmosedici de 850 cc há vários meses. Numa época em que todos os pilotos terão de se adaptar simultaneamente a uma nova geração de motos, essa vantagem poderá revelar-se decisiva.
Hodgson está convencido disso:
“Ele estará numa posição muito vantajosa no início da temporada. Já rodou imenso com a 850 cc e participou no seu desenvolvimento.”
Ou seja, Bulega não estará apenas a aprender a nova Ducati: ajudou ativamente a desenvolvê-la.
O que mais chama a atenção na análise de Hodgson é a comparação técnica com Jorge Lorenzo, cinco vezes campeão do mundo.
“Ele pilota com uma fluidez incrível. As rodas permanecem perfeitamente alinhadas, mantém-se muito recuado nas travagens… Faz-me lembrar bastante Jorge Lorenzo.”
Este estilo de pilotagem extremamente limpo, baseado na velocidade em curva e na precisão das trajetórias, poderá adaptar-se perfeitamente às futuras MotoGP de 850 cc, que terão menos potência, menos influência aerodinâmica e serão equipadas com pneus Pirelli.
Hodgson destaca ainda um fator frequentemente subestimado: quando um piloto participa ativamente no desenvolvimento de uma moto, esta acaba naturalmente por evoluir numa direção compatível com o seu estilo de condução.
Sem que se trate de uma moto feita exclusivamente para ele, Bulega encontrará em 2027 uma Ducati cujas reações já conhece profundamente e cuja evolução ajudou a moldar.
Num ano marcado por uma autêntica revolução técnica, essa familiaridade poderá poupar muito tempo de adaptação.
A carreira de Nicolò Bulega tem sido tudo menos convencional.
Durante muitos anos foi considerado uma das maiores promessas italianas, mas nunca conseguiu confirmar totalmente as expectativas em Moto3 e Moto2, categorias onde passou seis temporadas sem conquistar qualquer vitória.
Foi no Mundial de Superbike que a sua carreira finalmente ganhou novo impulso. Aos comandos da Ducati Panigale V4 R, tornou-se uma das figuras de referência do campeonato e afirmou-se como um sucessor natural da geração liderada por Álvaro Bautista.
Este percurso menos brilhante nas categorias intermédias não significa necessariamente que esteja condenado ao fracasso no MotoGP.
Pablo Nieto, responsável da VR46, recorda frequentemente o caso de Fabio Quartararo. O francês venceu apenas uma corrida em Moto2 antes de explodir competitivamente no MotoGP, culminando com o título mundial conquistado em 2021.
O sucesso nas categorias de acesso nem sempre é um indicador fiável do potencial de um piloto na categoria principal.
A previsão de Neil Hodgson é apelativa, mas deve ser vista com alguma prudência.
A experiência acumulada nos testes representa uma vantagem real, especialmente numa temporada de profundas mudanças técnicas. Contudo, a transição do WorldSBK para a MotoGP continua a ser um enorme desafio, mesmo ao serviço de uma Ducati competitiva.
Bulega terá de se adaptar aos travões de carbono, a uma eletrónica mais sofisticada, às corridas Sprint, aos pneus específicos da categoria e a um nível de concorrência ainda mais elevado.
Ainda assim, se a Ducati de 850 cc mantiver o estatuto de referência e o seu estilo de pilotagem se adaptar tão bem como Hodgson acredita, o italiano poderá realmente tornar-se uma das grandes revelações de 2027. Sem partir como favorito ao título, terá argumentos suficientes para agitar a hierarquia da MotoGP muito mais cedo do que muitos esperam.
