O turco da BMW com uma performance magistral acaba com as esperanças do piloto da Ducati. Petrucci sobe ao pódio pela primeira vez em Misano.
O primeiro duelo entre titãs do World Superbike na costa do Adriático acabou nas mãos de Toprak Razgatlioglu. O turco da BMW acabou com as esperanças de Nicolò Bulega, que, ao estabelecer um novo recorde absoluto na classificação, parecia ter as cartas certas para encurralar o campeão mundial. Mas as expectativas da Ducati eram uma miragem: El Turco imediatamente se vingou da humilhação atroz que sofreu na linha de chegada em Most, vendo-se escapar do adversário. Agora, a vantagem de Bulega no Campeonato do Mundo cai para 26 pontos. Este veredito é definitivo ou Nicolo conseguirá virar o jogo no domingo?
A espera pelo desafio de abertura foi abalada pela punição de três posições no grid imposta a Bulega por desacelerar Petrucci durante a Superpole. No entanto, largar da segunda fila não teve impacto no resultado da corrida, pois após apenas meia volta a situação inverteu-se completamente. Toprak, que tinha largado da pole, saiu de pista abrindo caminho para os seus perseguidores. Enquanto isso, Nicolo, tendo recuperado uma posição na largada, já havia acertado o ponto com Axel Bassani. Assim, após menos de uma volta, Bulega estava à frente de Toprak. Poderia ter sido a largada perfeita da Ducati, mas em vez disso tiveram que lidar com a classe de Toprak. Normalmente, a BMW larga com a frente mais dura possível, porque o turco é obcecado por travagem e precisa de estabilidade máxima. Em vez disso, desta vez ele optou pelo SC1, o pneu mais macio, enquanto Bulega escolheu o SC2, mais cauteloso.
Toprak recuperou rapidamente o segundo que lhe restava em Quercia e, no primeiro terço da corrida, voltou à liderança, aproveitando um erro de Bulega em Tramonto. Não houve necessidade de uma manobra mágica de travagem; o turco deslizou por dentro numa trajetória ideal, encontrando-se novamente com o horizonte claro à sua frente. Nicolò não desistiu e a diferença entre os dois era elástica: faltando 4-5 voltas para o fim, o italiano chegou à cauda da BMW, mas Toprak imediatamente restabeleceu a distância. Comparado ao ano passado, quando venceu facilmente à frente do próprio Bulega, o ás da BMW melhorou o seu tempo na distância em 15 segundos (em 21 voltas). Isso significa que a proibição de usar o quadro do protótipo já foi esterilizada: agora, a M1000RR também voa com o quadro original.
Danilo Petrucci comemorou o primeiro pódio nesta pista, sendo também o primeiro entre os privados. Um grande dia, não fossem os dezesseis segundos que ele ganhou. Quanto mais corridas se passam, mais a diferença entre os dois fenómenos e o restante do grid aumenta. No ano que vem, Toprak deixará a pista, mas Bulega continuará aqui, com a mesma equipa e a mesma moto.
A bimota KB 998 Rimini ficou a um triz do pódio, com Alex Lowes travado por Petrucci. Axel Bassani prometia ainda melhor, mas caiu, imitado logo em seguida por Andrea Iannone. O ex-piloto da MotoGP desperdiçou mais uma oportunidade. Andrea Locatelli, discretamente, levou a Yamaha ao quinto lugar, mesmo a 17 segundos do topo.
No domingo, a Superbike oferecerá um prato delicioso aos milhares de fãs esperados no Circuito Mundial de Misano. Às 11h, a Superpole Race (10 voltas) será realizada para sortear as três primeiras filas do grid para a corrida 2, que começará às 14h, com uma distância de 21 voltas. Lembre-se de que a corrida sprint concede 12 pontos ao vencedor (e assim por diante até o nono classificado), as corridas longas, 25 (até o décimo quinto).
