As mudanças entram em vigor já este fim-de-semana, na quarta ronda do Campeonato do Mundo de Superbike em Barcelona.
A FIM e a Dorna WSBK Organization (DWO) anunciaram uma aualização nos limites de rotações. Depois de receber a análise do desempenho relativo das máquinas nas três primeiras rondas da temporada de 2023, o limite máximo de rotações da Ducati será reduzido em 250 rpm – conforme artigo 2.4.2.2-3* do regulamento. Também a partir deste fim de semana, a Kawasaki optou por usar 5 pontos de concessão para beneficiar do aumento do limite de rotações de 250 rpm, conforme o artigo 2.4.3.3 do regulamento.
O regulamento técnico do Campeonato do Mundo de Superbike que está em vigor desde 2018, procura trazer os fabricantes ao mesmo nível no médio prazo e, assim, melhorar o espetáculo. Além de um limite de rotação, também foram introduzidos na época os chamados pontos de concessão, que a partir deste ano passaram a ser concedidos aos 5 primeiros em vez dos 3 primeiros em cada corrida principal.
Por exemplo, Se um fabricante estiver 20 pontos ou mais atrás do melhor após os três primeiros eventos, a regra do equilíbrio é aplicada.
Assim, já neste fim de semana, a velocidade máxima para todas as Ducati será reduzida em 250 rpm para 15.850 rpm. Honda, BMW e Kawasaki estão atrás da Ducati no ranking dos pontos de concessão acima de 20 e recebem os chamados “tokens” por isso. Os fabricantes podem usar esses tokens imaginários para várias melhorias técnicas.
A Kawasaki optou por usar cinco dos seus tokens para aumentar as rotações máximas da ZX-10RR em 250 rpm, com os verdes autorizados a ir até às 14.850 rpm de Barcelona.
