Revemos a época que levou Stefano Manzi a um título que já tardava
Manzi foi um verdadeiro rei da consistência, garantindo o título de SSP 2025 após uma temporada impressionante.
O astro italiano, nascido em Rimini, garantiu o título de SSP no Estoril após uma temporada incrivelmente consistente, que lhe permitiu superar os seus rivais, cometendo poucos erros.
Uma combinação impressionante de ritmo de corrida e consistência impulsionou o #62 para o seu primeiro título mundial na Yamaha R9, acumulando vitórias e pódios ao longo da temporada.
De 21 vitórias possíveis até aqui, conquistou 10, mas a diferença também foi a sua consistência no pódio, que pisou 18 vezes, e apenas uma em terceiro, em Aragón. Também só não pontuou em duas corridas.
Tem sido uma viagem notável para Manzi no WorldSSP, que passou de super sub a campeão mundial em apenas algumas temporadas.
O início da jornada
Uma participação única em 2021 ajudou a garantir vaga a tempo inteiro para Manzi, de 26 anos, que teve o seu primeiro contacto com as SSP em Jerez, e entrou imediatamente no ritmo, terminando entre os dez primeiros.
Enquanto a sua carreira em Moto2 estava a chegar ao fim após cinco temporadas entre 2017 e 2021, nas quais conquistou uma pole, um novo capítulo começava para o italiano.
Ingressou na equipa Dynavolt Triumph em 2022, regressando às SSP e conquistando a sua primeira vitória no Campeonato na Corrida 1, em Portimão, no mesmo ano.
O sexto lugar no Campeonato, com outros dois pódios, foi uma temporada de estreia sólida para o #62, antes de se transferir para a histórica equipa Ten Kate Racing em 2023.
Dois Vice-Campeonatos
Com a Yamaha R6, Manzi provou ser um piloto consistente nas duas corridas de cada fim de semana, acumulando uns impressionantes 17 pódios em 24 corridas em 2023, terminando atrás de Nicolo Bulega (Aruba.it Ducati) na classificação do Campeonato.
Seguiu-se mais consistência no ano seguinte, com 19 pódios em 24 corridas, desta vez ficando atrás de Adrian Huertas após uma disputa de três pilotos pelo título entre Manzi, Huertas e Yari Montella (Barni Spark).
Nestas duas temporadas, o piloto da Yamaha venceu nove corridas, mas ficou muito aquém do título.
Uma nova moto, com a consistência de Manzi a resultar
Depois de ter ficado aquém dos títulos em 2023 e 2024, Manzi tinha um novo desafio: adaptar-se à Yamaha R9. Isto inaugurou uma nova era para o fabricante nipónico e, depois de vencer a última corrida com a R6 em Jerez, em 2024, Manzi levou a R9 ao topo na sua primeira corrida, definindo o mote para a temporada seguinte.
Começou a temporada com oito pódios consecutivos, incluindo três vitórias, antes de um período complicado em Most, Misano e Donington trazer um pouco de inconsistência aos seus resultados.
No entanto, quatro vitórias consecutivas em Balaton Park e Magny-Cours ajudaram a manter Can Öncü (Yamaha BLU CRU Evan Bros) longe da competição, garantindo o título em grande estilo.
Futuro garantido
Foi anunciado que Manzi já tem um lugar no WSBK para 2026, juntando-se à equipa GYTR GRT Yamaha ao lado de Remy Gardner. É o mais recente piloto promovido pela Yamaha após a conquista do título de SSP, atrás de Andrea Locatelli (Pata Maxus Yamaha) e Dominique Aegerter, desde a viragem da década, e Manzi espera seguir os seus passos conquistando pódios na sua temporada de estreia.
Depois de tanto sucesso nas SSP, incluindo estar entre os cinco primeiros em vitórias e pódios na história do campeonato, Manzi já estará ansioso pelo seu novo desafio em 2026 – especialmente agora que o título de 2025 está garantido.
A ÉPOCA DE MANZI EM ESTATÍSTICAS
Vitórias: 10; Pódios: 18; Poles: 1; Voltas mais rápidas: 4 ; Corridas lideradas: 18 ; Voltas lideradas: 112
