SBK, 2020: Sandro Cortese já recupera em casa - MotoSport
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Velocidade
No Result
View All Result
  • Motomais
  • Offroad Moto
  • Revistacarros
  • Revistamotos
  • Calibre12
  • Mundonautico
MotoSport
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Velocidade
No Result
View All Result
MotoSport

SBK, 2020: Sandro Cortese já recupera em casa

Paulo Araújo por Paulo Araújo
4 Setembro, 2020
em Destaque Homepage, Newsletter, Newsletter destaque, Velocidade
A A
SBK, 2020, Portimão: Cortese com fratura de uma vértebra e tíbia

Share on FacebookShare on Twitter

“Agradeço a Deus todos os dias por ainda estar vivo e não numa cadeira de rodas, foi muito perto”, diz Sandro Cortese sobre o seu terrível acidente e Portimão nas Superbike. O piloto está de volta a casa desde terça-feira.

Sandro Cortese foi autorizado a deixar a clínica especial em Murnau, Baviera, há dois dias e está agora a recuperar em casa, no seu apartamento em Illerbachen, perto de Berkheim, bem cuidado pela namorada Alina e a sua família.

O piloto da Kawasaki Team Outdo de Lucio Pedercini esmagou a sua sétima vértebra depois de colidir com Tati Mercado na última volta da corrida da SBK em Portimão, a 8 de agosto.

Artigos relacionados

WSBK: O impacto Oliveira; os testes que mudaram tudo na BMW

WSBK: O impacto Oliveira; os testes que mudaram tudo na BMW

9 Dezembro, 2025
MotoGP: Marc Márquez ‘não pensará duas vezes’ para regressar à Honda

MotoGP: Marc Márquez ‘não pensará duas vezes’ para regressar à Honda

9 Dezembro, 2025

A sétima vértebra danificada foi operada e remendada com talas e parafusos e para manter a mobilidade necessária na parte de trás, as vértebras traseiras adjacentes 5, 6, 8 e 9 foram fixadas. “Para que a vértebra danificada possa recuperar em paz”, explicou Sandro Cortese em entrevista à Speedweek.com. “Deve estar estável após três ou quatro meses. A escora na parte de trás é muito grande. O metal deve permanecer na parte de trás da coluna por seis a oito meses. Sinto as escoras e parafusos, também porque não tenho gordura nas costas, o rescaldo das lesões e a cirurgia devem sarar primeiro. Então posso ganhar músculo de novo. Também fui operado ao joelho em Murnau, porque o ligamento exterior estava rasgado. É por isso que tenho de poupar o joelho por mais seis semanas depois da cirurgia. Não devo sobrecarregá-lo e o meu dia-a-dia é composto por sofá, e o ponto alto neste momento é a comida “, riu-se Sandro, que já soa muito melhor e mais confiante do que há duas semanas.

“Houve uma fratura no tornozelo que também precisava de tratamento. Acima de tudo, estou de volta a casa agora. Claro, as quatro semanas no hospital em Faro e na clínica em Murnau foram necessárias para que tudo fosse verificado e ficasse em condição estável. Em três semanas estarei numa clínica de reabilitação. A decisão ainda está pendente aonde isso vai ser.”

“Neste momento só quero ficar saudável. Não me estou a queixar porque a dor vai passar”, disse o campeão mundial de motociclismo. “E com a reabilitação e o treino tudo voltará a correr bem. Os médicos acreditam que a sétima vértebra deve estar estável após três a quatro meses.”

Sandro, campeão do mundo de Moto3 em 2012 (na KTM Red Bull Ajo) e campeão mundial de Supersport de 2018 (na Yamaha Kallio), sofreu uma lesão grave pela segunda vez em 13 meses desde Silverstone em julho de 2019 (nessa altura, foi a articulação do ombro esquerdo demolida). Mesmo assim, não teve culpa própria.

Cortese tem memória completa da colisão com Mercado na corrida de sábado em Portimão, onde o desastre começou com uma queda na última volta: “Lembro-me de tudo. Tati Mercado abrandou na quinta curva, e desviou um pouco para a direita. Estávamos fora dos pontos, já não interessava… Ultrapassei-o, mas ele teve mais aceleração e queria apanhar-me. Conheces o lugar em Portimão, da televisão, fazes lá um voo antes de descer a montanha. Depois colidiu com a minha moto. Quando a minha roda dianteira voltou a entrar em contacto com o chão, partiu o guiador, saí pela direita e bati na parede de cimento a cerca de 130 km/h!”

“Passei por momentos muito, muito difíceis desde o acidente”, admitiu Sandro. “Muitos testes foram feitos em Murnau para descartar coisas que poderiam acontecer. Tinha que ter a certeza de como continuar em termos de tratamento.”

“Pelas medições dos impulsos nervosos, só a partir da semana passada é que tudo funciona. Sinto as pernas, a medula espinal está saudável. Ao longo de todos os exames e testes, também se viu que os nervos no lugar ferido foram atingidos, havia hemorragia. Claro que também sinto isso, tenho muitos lugares, especialmente à esquerda do corpo, que ainda estão insensíveis. A sensação está em todo o lado, mas não é como deveria ser. Os médicos disseram-me que pode levar até três ou quatro meses para o corpo voltar a sentir-se normal. Mas os médicos também me asseguraram que mesmo que eu sinta dor agora, me anime, porque a dor vai passar. E se eu não tivesse dor, seria muito pior, porque teria perdido a sensibilidade.”

“Vários médicos disseram-me que tive muita sorte. Alguns graus a mais de ângulo do impacto, e teria sido muito, muito pior. Graças ao meu corpo e à minha forma física, o meu corpo absorveu muito impacto”, disse o piloto de Berkheim, de 30 anos.”

Tags: CorteseKawasakiOutdoPederciniSandro
Paulo Araújo

Paulo Araújo

Jornalista especialista de velocidade, MotoGP e SBK com mais de 36 anos de atividade, incluindo Imprensa, Radio e TV e trabalhos publicados no Reino Unido, Irlanda, Grécia, Canadá e Brasil além de Portugal

Artigos relacionados

WSBK: O impacto Oliveira; os testes que mudaram tudo na BMW
Autosport

WSBK: O impacto Oliveira; os testes que mudaram tudo na BMW

por Miguel Fragoso
9 Dezembro, 2025
MotoGP: Marc Márquez ‘não pensará duas vezes’ para regressar à Honda
Autosport

MotoGP: Marc Márquez ‘não pensará duas vezes’ para regressar à Honda

por Miguel Fragoso
9 Dezembro, 2025
Próximo artigo

Mercado de motos em crescimento pelo terceiro mês consecutivo

SBK, 2020: Rinaldi lidera outra vez no TL2

SBK, 2020: Rinaldi lidera outra vez no TL2

Please login to join discussion
  • Novidades
  • Tendências
  • Comentários
WSBK: O impacto Oliveira; os testes que mudaram tudo na BMW

WSBK: O impacto Oliveira; os testes que mudaram tudo na BMW

9 Dezembro, 2025
MotoGP: Marc Márquez ‘não pensará duas vezes’ para regressar à Honda

MotoGP: Marc Márquez ‘não pensará duas vezes’ para regressar à Honda

9 Dezembro, 2025
WSBK: Miguel Oliveira estreia-se em Phillip Island; circuito onde já venceu

WSBK: Miguel Oliveira estreia-se em Phillip Island; circuito onde já venceu

9 Dezembro, 2025
WSBK: BMW tem uma ‘moto vencedora’ garante diretor técnico

WSBK: BMW tem uma ‘moto vencedora’ garante diretor técnico

9 Dezembro, 2025
MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

MotoGP- Reviravolta com Oliveira na Honda

8 Setembro, 2025
MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

MotoGP: Reviravolta? Miguel Oliveira pode ter vaga em 2026

28 Agosto, 2025
MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

MotoGP: Paolo Campinoti (Pramac) faz revelações ‘desconfortáveis’ sobre Marc Márquez

16 Outubro, 2025
MotoGP, Miguel Oliveira (P17): “O Fermín recebeu o castigo que merecia”

MotoGP, Miguel Oliveira (P17): “O Fermín recebeu o castigo que merecia”

20 Julho, 2025
2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus.   Por: João Pais

2020, ano do corona, de desenlaces e outros vírus. Por: João Pais

75

A demanda de D. Miguel. Por João Pais

63
Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

Valentino, de Tavullia e do mundo inteiro. Por João Pais

40
Os Manos. Por João Pais

Os Manos. Por João Pais

28

Sobre

Especialistas em Motos, MotoGP, MXGP, Enduro, SuperBikes, Motocross, Trial

Informação importante

Ficha técnica
Estatuto editorial
Política de privacidade
Termos e condições
Informação Legal
Como anunciar

Tags

Miguel Oliveira Motas Moto2 Moto3 MotoGP Motos Mundial de Superbikes MX2 MXGP Off Road Rally Dakar

GRUPO V

Motosport ES
Motomais
Offroad moto
Revistacarros
Revistamotos
Calibre12
Mundonautico

© 2024 Motosport copyright

No Result
View All Result
  • Home
  • Moto GP
  • Motocross
  • Enduro
  • TT
  • Trial
  • Velocidade

© 2024 Motosport copyright