A atividade do MotoGP não parou após a última ronda do campeonato. O Circuito de Barcelona-Catalunha recebeu mais uma jornada de testes dedicada ao desenvolvimento das futuras motos de 850 cc, que entrarão em vigor na próxima temporada juntamente com a chegada da Pirelli como fornecedora oficial de pneus.
Nestes testes participaram Ducati, KTM, Honda e Aprilia, cada uma representada pelos respetivos pilotos de testes. O grande destaque do dia foi Nicolò Bulega, que estabeleceu o melhor tempo aos comandos da Ducati da nova geração, colocando a marca italiana no topo da tabela de tempos.
O piloto italiano parou o cronómetro em 1m39,232s, o melhor registo entre todos os participantes da sessão. Embora o principal objetivo deste tipo de testes não seja a procura da volta mais rápida, mas sim o desenvolvimento das novas motos, o tempo alcançado por Bulega permitiu-lhe terminar o dia na liderança.
A sua melhor volta ficou a 1,696 segundos do recorde absoluto do circuito para MotoGP, estabelecido por Álex Márquez em 2025 com um tempo de 1m37,536s. A diferença reflete o carácter experimental destas motos de 850 cc, que ainda se encontram numa fase de evolução antes da estreia oficial.
O desempenho de Bulega confirmou também o potencial do novo protótipo da Ducati, que se revelou o mais competitivo da sessão realizada no traçado catalão.
Atrás do piloto italiano terminou Dani Pedrosa. O piloto de testes da KTM concluiu o dia a 0,766 segundos do melhor tempo, sendo, juntamente com Bulega, o único a rodar abaixo da barreira de 1m40s.
A terceira posição ficou para Takaaki Nakagami, da Honda. O japonês terminou a sessão a 0,826 segundos da Ducati de Bulega, numa jornada igualmente importante para o desenvolvimento do novo protótipo da marca japonesa.
A classificação foi completada por Lorenzo Savadori, da Aprilia. O italiano registou uma melhor volta de 1m40,172s, ficando a 0,940 segundos do líder e concluindo o trabalho da marca de Noale em Barcelona.
Estas sessões fazem parte do intenso programa de desenvolvimento que os construtores estão a realizar nas motos de 850 cc que irão competir no MotoGP a partir da próxima temporada.
Trata-se de uma fase fundamental para recolher dados, validar soluções técnicas e continuar a evolução de protótipos que ainda têm uma margem significativa de melhoria.
Além da redução da cilindrada, o novo regulamento trará também a introdução dos pneus Pirelli, uma combinação de mudanças que obrigará todas as fábricas a adaptar as suas motos antes do início do campeonato.
Neste contexto, cada dia de testes assume uma enorme importância, permitindo comparar o desempenho das diferentes marcas e acompanhar a evolução dos respetivos projetos.
Nicolò Bulega encerra assim a sua atividade em pista antes da pausa de verão. O italiano termina este ciclo de trabalho com o melhor tempo da sessão e com sensações positivas, depois de colocar a Ducati no topo da classificação em Montmeló.
