A equipa FCC TSR Honda France liderou a corrida de oito horas em Spa-Francorchamps após 2,5 horas. Depois, começou a cair a primeira chuva, e a BMW assumiu a liderança, à frente da Yamaha e da Honda.
De manhã, nuvens espessas trouxeram chuva forte para a área em redor do circuito de Spa-Francorchamps. O warm-up ocorreu numa pista completamente molhada. No entanto, o vento e o sol intermitente secaram a pista de 6,985 km na Bélgica no início da corrida. Assim, os pilotos titulares das 44 equipas iniciaram a segunda corrida da temporada do Campeonato do Mundo de Resistência com 17 graus Celsius.
O pole position Yoshimura SERT Motul, com o piloto Gregg Black, teve o melhor arranque para a corrida de oito horas. Mas logo na primeira volta, Corentin Perolari (F.C.C. TSR Honda) ultrapassou o seu compatriota e, posteriormente, alargou a sua liderança. A pista apresentava ainda algumas partes molhadas. Marvin Fritz (YART – Yamaha) e o piloto de fábrica da BMW, Sylvain Guintoli, falharam um bom arranque. Ambos ficaram fora do top 10 após a primeira volta – Guintoli em 11º lugar e Fritz em 13º.
Passados quinze minutos, os 5 primeiros estavam separados por apenas 4 segundos, e Guintoli e Fritz tinham conseguido uma boa recuperação. A FCC. TSR Honda estava na frente seguida pela Tati Team AVA6, Yoshimura SERT Motul, BMW Motorrad World Endurance e YART Yamaha.
As equipas de topo completam entre 20 e 21 voltas à pista de alta velocidade com um único depósito de combustível – o que equivale a aproximadamente 140 quilómetros com o depósito obrigatório de 24 litros. Embora a YART tenha apresentado um consumo de combustível significativamente superior ao dos seus concorrentes em Spa no ano passado, a situação entre as equipas de topo está praticamente equilibrada em 2025.
Após 2,5 horas, a equipa de topo da Honda, a F.C.C. TSR Honda, liderou a corrida, que antes estava seca, em Spa-Francorchamps. Alan Techer, Corentin Perolari e Taiga Hada ficaram pouco menos de dez segundos à frente da Yamaha Austria Racing Team de Mandy Kainz. O terceiro lugar foi conquistado pela equipa de fábrica da BMW, composta por Markus Reiterberger, Sylvain Guintoli e Steven Odendaal, na corrida em casa do chefe de equipa, Werner Daemen.
Depois, chegou a primeira chuva, e as equipas tiveram de trocar para pneus de chuva o mais rapidamente possível. As temperaturas desceram até aos 13 graus Celsius. Como resultado, Sylvain Guintoli conseguiu colocar a BMW M1000RR número 37 na liderança. Jason O’Halloran, da Yamaha, também mostrou um ritmo forte, consolidando o segundo lugar, enquanto a Honda teve de se contentar com o terceiro lugar neste momento. A Suzuki e a equipa Kawasaki Webike Trickstar completaram o top 5 ao fim de três horas.
Na classe Superstock, Jan Bühn, Hannes Soomer e Leandro Mercado lideravam a grelha a cinco horas do final da corrida. A equipa Champion-MRP-Tecmas de Werner Daemen estava logo à frente de Wojcik (Honda) e Revo-M2 (Aprilia).
8h Spa, classificação após três horas:
1. BMW Motorrad World Endurance (Reiterberger, Guintoli, Odendaal), BMW M1000RR, 74 voltas
2.º YART Yamaha (Fritz, Hanika, O’Halloran), Yamaha YZF-R1, +8,783 segundos
3.º F.C.C. TSR Honda (Techer, Hada, Perolari), Honda CBR1000 RR-R, +18.090
4. Yoshimura SERT Motul (Black, Masson, Linfoot), Suzuki GSX-R1000R, +51.700
5. Kawasaki Webike Trickstar (Gamarino, Leblanc, Di Meglio), Kawasaki ZX10R, +1 volta
6. Tati Team AVA6 (Clere, McPhee, Nesbitt), Honda CBR1000 RR-R, +1
7. ERC Endurance (Mikhalchik, Foray, Checa), BMW M1000RR, +1
8. Maxxess by BMRT 3D (Vinales, Gines, Cresson), Kawasaki ZX10R, +2
9. Champion MRP Tecmas (Bühn, Soomer, Mercado), BMW M1000RR (SST), +2
10. Equipa Wojcik Racing (Pawelec, Torres, Molik), Honda CBR1000 RR-R (SST), +2
