Yamaha mantém o título de Fabricantes
A BMW Motorrad World Endurance Team vence o Campeonato Mundial de Resistência com a vitória no Bol d’Or de 2026.
A 89ª edição do Bol d’Or chegou ao fim no Circuito Paul Ricard, encerrando também a temporada de 2026 do Campeonato do Mundo de Resistência (FIM EWC).
A BMW Motorrad World Endurance Team venceu a corrida de 24 horas, que lideou praticamente do começo, e conquistou o título mundial por uma diferença de quatro pontos — o primeiro título da EWC para o fabricante alemão e o primeiro conquistado a bordo de uma moto europeia.
A BMW M 1000 RR nº 37, pilotada por Markus Reiterberger, Steven Odendaal e Michael van der Mark, completou 742 voltas (um novo recorde no Bol d’Or), terminando com uma volta de vantagem sobre a Suzuki nº 12 da Yoshimura SERT Motul e duas voltas à frente da Yamaha nº 1 da equipa YART Yamaha Official EWC.
O resultado teve um significado especial para a equipa sediada na Bélgica. Doze meses antes, no mesmo circuito, a mesma moto estava a apenas meia hora de conquistar o título quando uma falha mecânica acabou com a sua corrida. Desta vez, a M 1000 RR percorreu toda a distância sem contratempos. Largando da pole position, a moto nº 37 foi brevemente superada no arranque ao estilo Le Mans por Gregg Black, a bordo da Suzuki da Yoshimura SERT Motul, mas recuperou a liderança logo na primeira volta.
As horas iniciais foram marcadas por uma disputa intensa com a Honda nº 5 da F.C.C. TSR Honda France, decidida pela autonomia de combustível e pela eficácia nas paragens nas boxes: a BMW realizou stints mais longos e completou as 24 horas com um tempo acumulado de 36 minutos e 26 segundos no pit lane ao longo de 26 paragens — a marca mais baixa entre as principais equipas.
A equipa liderou ambas as classificações intermédias, conquistando a pontuação máxima de 10 pontos tanto na marca das oito horas como na das 16 horas. A Yoshimura SERT Motul, vencedora das três edições anteriores do evento, saltou da quinta posição na primeira hora para a segunda durante a noite, ultrapassando a YART Yamaha e, de seguida, a F.C.C. TSR Honda.
Os pilotos Gregg Black, Etienne Masson e Dan Linfoot terminaram em segundo lugar, com uma volta de atraso, e garantiram a terceira posição na classificação final do campeonato.
Karel Hanika, Marvin Fritz e Leandro Mercado recuperaram de uma primeira volta difícil que deixou os então campeões fora das 15 primeiras posições. A Yamaha nº 1, que acabaria por conquistar o troféu de fabricantes, ocupou o quarto lugar durante grande parte da corrida antes de assumir a terceira posição nas horas finais, quando a Honda nº 5 foi prejudicada por uma queda na Curva 1 e uma paragem de oito minutos para reparação.
O pódio não foi suficiente para manter o título, que a YART perdeu por quatro pontos, depois de o ter conquistado por uma diferença de um ponto em 2025. A F.C.C. TSR Honda France terminou no quarto lugar, com seis voltas de atraso, tendo Corentin Perolari registado a volta mais rápida da corrida em 1:52s320 (181,8 km/h). A Kawasaki Webike Trickstar completou o grupo dos cinco primeiros classificados do EWC.
Entre os abandonos estavam a ERC Endurance nº 6, que abandonou a prova após 629 voltas, a AutoRace Ube Racing Team, cuja BMW foi retirada após um incêndio na sexta hora de corrida e a Honda 55 da National Motos com o português Pedro Nuno a bordo. Das 56 equipas que partiram, 36 foram apuradas.
FIM Endurance World Cup : Wójcik Racing Team nº 77 (SST) conquista o título A Wójcik Racing Team nº 77 venceu a categoria Superstock e a FIM Endurance World Cup por uma diferença de quatro pontos. Jordi Torres Fernández, Milan Pawelec, Mateusz Molik e Hector Garzo Vicent levaram a Honda nº 77 ao sexto lugar na classificação geral, completando 717 voltas, à frente da Yamaha nº 36 da 3ART Best Of Bike Hamaguchi e da Honda nº 44 da Honda No Limits.
A Champion-Hert, que liderou a categoria e a classificação do campeonato durante a maior parte do fim de semana, perdeu mais de duas horas nas boxes durante a noite e terminou em décimo primeiro lugar na categoria.
A equipa belga termina a temporada em segundo lugar, a quatro pontos. A Honda conquistou o título de construtores da categoria Superstock.
FIM Endurance World Trophy: Legacy Competition confirma favoritismo
A Audemar Motoclub Gemenos venceu a categoria Production perante o seu público local, com Bastien Vigne, Arnaud Dejean, Quentin Benslimane e Tony Guerrero a completarem 666 voltas. A Legacy Competition terminou em segundo lugar, com duas voltas de atraso, o que foi suficiente para garantir o FIM Endurance World Trophy, somando 134 pontos contra 115 da ARTEC #199 — terceira classificada em pista e segunda na classificação geral. A Yamaha venceu a classificação de fabricantes da categoria Production. A equipa Metiss conquistou a vitória na categoria Experimental.
