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MotoGP: Marc Márquez iguala Rossi numa estatística histórica

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
31 Agosto, 2026
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Newsletter
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MotoGP: Marc Márquez iguala Rossi numa estatística histórica

Fonte: Instagram/ducaticorse


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Há estatísticas que servem apenas para embelezar uma vitória e há outras que nos obrigam a parar para pensar. A de Marc Márquez em Aragão pertence à segunda categoria. O triunfo em MotorLand não só lhe permitiu recuperar mais 14 pontos para Jorge Martín na luta pelo Mundial, como também o levou a igualar Valentino Rossi numa classificação que, durante anos, parecia praticamente reservada ao italiano: 18 vitórias na categoria rainha depois de completar 30 anos.

E o mais impressionante não é apenas Márquez ter alcançado Rossi. É tê-lo feito aos 33 anos, numa fase da carreira que, durante muito tempo, parecia que nunca iria chegar.

Quando Márquez fraturou o úmero em Jerez, em 2020, a discussão deixou de ser sobre quantos recordes conseguiria bater e passou a ser sobre se voltaríamos a vê-lo vencer. Seguiram-se anos de operações, dores, problemas de visão, mudanças de equipa e uma Honda que deixou de ser competitiva. O regresso à Ducati, em 2024, mudou a sua história. Em 2025 voltou a ser campeão do mundo e agora, em 2026, continua a vencer corridas com uma regularidade que volta a colocá-lo no centro de todas as discussões históricas.

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Rossi conhecia perfeitamente as dificuldades de se manter no topo quando o corpo começa a cobrar a sua fatura. A longevidade foi uma das grandes características da sua carreira. Em 2017, venceu em Assen aos 38 anos e quatro meses, num dos exemplos mais impressionantes de longevidade que um piloto de MotoGP já proporcionou.

Agora, Márquez igualou um desses registos que pareciam fazer parte do legado exclusivo de Rossi. E aqui surge a parte verdadeiramente interessante: Marc ainda não terminou.

Ao contrário de Rossi, que terminou a carreira com 18 vitórias depois dos 30 anos, Márquez pode continuar a aumentar esse número. Tem 33 anos e continua aos comandos de uma Ducati oficial capaz de lutar por vitórias e títulos. O Mundial de 2026 é, aliás, a prova perfeita disso: depois do triunfo no GP de Aragão, ficou a apenas 19 pontos de Jorge Martín.

A comparação com Rossi voltará inevitavelmente a surgir. Não porque um precise de superar o outro numa classificação histórica. Essa rivalidade pertence já a outra época. O interessante é que Márquez está agora a construir uma segunda parte da carreira que ninguém podia garantir depois daquela lesão.

As estatísticas colocam Mick Doohan muito acima, com 33 vitórias depois dos 30 anos. Seguem-se Rossi e Márquez, empatados com 18, enquanto Giacomo Agostini soma 16 e Geoff Duke 15. Mas existe uma diferença fundamental: Márquez ainda está a escrever o seu número.

E isso muda completamente a perspetiva.

Porque talvez o verdadeiro mérito de Márquez não seja ter igualado Rossi. Talvez seja ter conseguido que, a esta altura da carreira, voltemos a perguntar-nos até onde pode chegar.

Durante anos, a grandeza de Marc foi medida pela precocidade: campeão do mundo de MotoGP como rookie, dez vitórias consecutivas no início de 2014 e seis títulos da categoria rainha antes de completar 27 anos. Agora, o seu legado está a ser construído a partir do extremo oposto: pela experiência, depois de ter atravessado o período mais complicado da sua carreira.

E é aí que reside a grandeza deste Márquez.

Já não vence porque seja o jovem prodígio que parecia impossível de parar. Vence porque aprendeu a sobreviver, a gerir e a voltar a ser competitivo depois de ter perdido praticamente tudo.

Rossi transformou a longevidade numa das marcas da sua lenda. Márquez começa agora a fazer o mesmo. A diferença é que Marc ainda tem corridas pela frente. E, se continuar a vencer como em Aragão, os 18 triunfos que hoje lhe permitem sentar-se ao lado de Rossi podem rapidamente transformar-se numa marca que voltará a deixá-lo sozinho na história.

Tags: DucatiGP de AragãoMarc MárquezMotoGP
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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