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Scorpion EXO-R1 Carbon Air: menos gramas e melhor visão

Ricardo Ferreira por Ricardo Ferreira
16 Julho, 2020
em MOTO+
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PARA OS FÃS DA FIBRA DE CARBONO A SCORPION TEM NA SUA GAMA O CAPACETE DESPORTIVO EXO-R1 NESSE PRECIOSO MATERIAL. TEM MENOS CEM GRAMAS, UM CAMPO DE VISÃO MAIS NÍTIDO E CUSTA ALGUNS EUROS A MAIS.

A Scorpion tem na sua gama um capacete desportivo de alta qualidade, o Exo-R1 Air. Há também um réplica da esperança francesa Fabio Quartararo com cores.

Originalmente feito de fibras compostas TCT (aramida, fibra
de vidro), o R1-Air também está disponível em fibra de carbono. Essa
construção, que está a tornar-se cada vez mais comum entre os fabricantes de
capacetes porque os processos foram simplificados, reduz significativamente o
peso dos capacetes.

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No entanto, estamos a falar de algumas dúzias ou cem gramas a menos… não numa redução no peso do capacete na ordem dos 30% ou mais. Os fabricantes de capacetes concordam que, por razões de segurança, é impossível reduzir significativamente o peso de um capacete. O CAP interno EPS (as ou camadas de poliestireno), os diferentes elementos são todas partes que sempre pesam e dificilmente permitem reduzir substancialmente o peso.

Com cem gramas a menos (em média, dependendo do tamanho do capacete), o novo Scorpion Exo-R1 Air Carbon alivia as dores de pescoço na condução desportiva e apresenta um visual  muito bem sucedido!

Capacete de carbono Scorpion Exo-R1 Carbon Air:

Capacete desportivo e de alta-tecnologia

Construção de fibra de carbono

Extrator traseiro

Loop de anel duplo (duplo D)

Acabamento de carbono: fosco ou brilhante

Sistema Airfit Scorpion para inflar espumas e ajustar
capacete

Vem de série com: 2 telas (luz e esfumaçada), pinlock visão
máxima, ergots para tear offs, cobertura de transporte

Peso em tamanho M: 1200g para mais ou 50g.

Tamanhos: XS para XL (XS/M – L/XL)

PVP com IVA: 389,90€ a 439,90€

Tags: Baixo pesoCapacete desportivoCapacete Scorpion Exo-R1 Carbon AirFibra de carbono
Ricardo Ferreira

Ricardo Ferreira

Apaixonado por motos desde muito cedo, está desde há muito ligado à Comunicação Social, tendo trabalhado em diversos meios como AutoHoje, revista Motociclismo, jornal Volante, revista MotoMagazine e Autosport, entre outros.

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