Desde máquinas de costura a bicicletas e automóveis, os 160 anos de história da Opel são recheados de tesouros e surpresas. É desconhecido de muitos que a Opel esteve, também, empenhada com sucesso no desenvolvimento da moto no início do século XX.
Em 1901, a Opel chamou à sua primeira motorizada “Motorzweirad” (“veículo de duas rodas com motor”) – um veículo estreito e de “pernas” longas que dificilmente poderia negar a sua descendência da bicicleta.
Este modelo de estreia já exibia o conceito que se iria estabelecer nos anos seguintes: o motor surgia inserido no quadro e a roda traseira era propulsionada por uma correia. Com um motor de 1¾ cv, o veículo podia atingir os 40 km/h. Foi um sucesso de mercado, pelo que se seguiram outros modelos.
A última moto da Opel foi a Motoclub 500, disponível de 1928 a 1930. Embora protótipos mais modernos estivessem já a ser testados, a General Motors, novo acionista principal, pressionou a Opel em 1930 para interromper este ramo de produção.
