A Royal Enfield tem uma gama em constante evolução e não é invulgar os protótipos serem vistos na Índia, Espanha ou Inglaterra enquanto estão a ser testados. Outras vezes também já aconteceu que motos acabadas, prontas a serem comercializadas, sejam fotografadas em parques de estacionamento ou armazéns antes do seu lançamento oficial.
Obviamente, estas são oportunidades – para o fabricante indiano – de ver o interesse estimulado em torno das suas motos e, de certa forma, estas fotografias constituem uma revelação do que está prestes a ser apresentado.
Exatamente como no caso da Intercetor Bear 650 (nome não confirmado pela Royal Enfield) que se pode ver retratada nesta fotografia relançada pelo meio de comunicação indiano Rushlane. A moto é inconfundivelmente uma scrambler com jante dianteira de 19 polegadas, claramente a mesma moto que lhe mostrámos em artigos anteriores da iminente novidade da Royal Enfield.
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Uma novidade que preenche uma lacuna na gama indiana, dado que ainda não existe uma scrambler com uma potência a rondar os 48 cv, sendo que o único modelo com esta configuração é a Scram 411 equipada com o motor monocilíndrico refrigerado a ar de 24 cv.
Um modelo que, pensamos, poderia em 2025 ser acompanhado por uma versão equipada com o motor monocilíndrico Sherpa 452 de 40 cv que equipa as novas Himalayan 450 e Guerrilla 450.
O que fica claro nesta fotografia é o estado de definição do modelo, muito próximo dos 100% já que tudo parece ser definitivo, incluindo a cor do depósito escondido por uma tampa. Assim, encontramos uma forquilha USD, como na Super Meteor 650 e na Himalayan, pneus com saliências, jantes de 19 e 17 polegadas, barra transversal do guiador e o já testado bicilindrico de 47 cv, arrefecido a ar, que equipa a Intercetor e a Continental GT 650.
Ainda presente está o escape dois-em-um que termina num silenciador baixo, nitidamente virado para a direita, com a proteção do tubo de escape a refletir o seu estilo.
Imagem:https://www.rushlane.com
