Após vários atrasos, a Royal Enfield Meteor 350 foi
finalmente apresentada hoje. O ano deve ter sido particularmente stressante para
a empresa, especialmente depois da Honda revelar na Índia a popular H’ness
CB350 no final de setembro.
Ao contrário dos primeiros rumores que sugeriam que o novo modelo compartilharia o seu motor com a BS6 atualizada, Classic e Bullet, a Royal Enfield desenvolveu um motor totalmente novo. O monocilíndrico de 349cc é agora arrefecido a ar e óleo e os pushrods foram substituídos. O motor produz 20 cavalos de potência a 6.100 rpm, a caixa é de cinco velocidades.
O motor está aninhado dentro de uma nova estrutura de duplo
berço que tem montadas rodas de 19 e 17
polegadas com uma forquilha telescópica com bainhas de 41 mm à frente e dois
amortecedores ajustáveis em pré-carga na parte traseira. O depósito é em forma
de lágrima e a travagem está a cargo de um único disco de 300mm com uma pinça
de pistão duplo na roda dianteira e um disco de 270 mm com uma pinça de pistão
único na parte traseira, que funcionam em conjunto com o ABS de duas vias.
A nova Meteor 350 está disponível em três níveis de acabamento: Fireball, Stellar e Supernova. Cada nível tem sua própria seleção de cores e vem com um menu cada vez mais generoso de recursos, desde o escape cromado e ‘crachás’ premium até ao para-brisas e encosto do passageiro. Todas as três versões recebem o novo Royal Enfield Tripper — o primeiro sistema de navegação Bluetooth da marca alimentado pelo Google Maps.
