As duas adventure desenvolvidas na MV Agusta são claramente inspiradas na Cagiva Elefant, mas não adotarão o nome Cagiva, que continua na posse de Giovanni Castiglioni.
A atual administração da MV Agusta acabou por não conseguir chegar a um acordo com a anterior para recuperar os direitos da marca Cagiva. Algo que até nem é nada surpreendente.
Giovanni Castiglioni, titular do nome Cagiva, tendo sido demitido pelo atual dono da MV Agusta, dificilmente iria prestar-se a esse serviço, mesmo contra bom dinheiro vivo. As duas adventure desenvolvidas em Varese serão, portanto, lançadas sob o nome “Lucky Explorer”, em referência à tabaqueira Lucky que, há quase quarenta anos, foi patrocinadora da Cagiva Elefant nos rali-raides, e especialmente no rali Paris-Dakar.
Um ano após a apresentação das duas novas motos no EICMA 2021, as versões finais dos dois novos modelos foram reveladas. Designadas por 5.5 e 9.5, assemelham-se bastante aos seus respectivos conceitos e baseiam-se nas mesmas bases mecânicas descritas no final de 2021. E para o modelo menor, um motor paralelo de 554cc e 47,5 cv, foi desenvolvido pela Qianjiang, o grupo industrial chinês que também é dono da Benelli. Uma espécie de prima da Benelli TRK 502, a pequena Lucky Explorer também adota, como esta última, um quadro tubular de aço e suspensões ajustáveis. A sua chegada está prevista para fevereiro, em ritmo indeterminado.
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A sua irmã mais velha de 930cc mostra-se mais elegante, sendo impulsionada pelo motor triplo da MV Agusta. Dispõe de maiores atributos off-road, com a sua roda dianteira de 21 polegadas (equipada com pinças Brembo Stylema), as suas suspensões Sachs de longo curso, uma distância ao solo de 230 mm e a componente eletrónica adaptada para fora-de-estrada. A sua chegada ao mercado deverá ocorrer mais tarde, durante a próxima primavera, não estando também ainda definido o seu preço.
Uma outra questão que permanece sem resposta é o da sua distribuição. Uma vez que a KTM adquiriu um quarto do capital da MV Agusta, diz-se que as MV’s vão beneficiar da rede de distribuição do grupo austríaco. Essas Lucky Explorers serão incluidas? Se for esse o caso – como parece –, os concessionários KTM vão ficar com uma mão cheia de motos adventure nos stands.
