Novos pedidos de patentes demonstram que a marca de Akashi continua fortemente empenhada no desenvolvimento da sua primeira moto de três rodas, com uma suspensão dianteira deveras interessante.
Desde pelo menos 2021 que a Kawasaki trabalha no projeto de uma moto de três rodas capaz de se inclinar, nos moldes da Yamaha Niken ou da scooter Piaggio MP3. Novos pedidos de patente apresentados mostram que Akashi levou isso muito a sério e ainda está a desenvolver o sistema.
Sistema de paralelogramo
Como os fabricantes rivais, a Kawasaki também usa uma articulação de paralelogramo para permitir que as rodas dianteiras inclinem, mas ao contrário das outras, esta é colocada na parte inferior, numa posição não suspensa sob a suspensão, em vez de na parte superior. Trata-se de um sistema já utilizado nas bicicletas a pedal assistido de três rodas produzidas pela Noslisiu (propriedade da empresa de Akashi), com a diferença de que estas não precisam de suspensão dianteira enquanto as motos precisam.
Na primeira versão, o dispositivo basculante era colocado na base de uma forquilha telescópica convencional controlado diretamente no guiador; na mais recente evolução, por outro lado, mostra um sistema mais complexo de tirantes e uma suspensão diferente, com três elementos telescópicos dispostos em triângulo e que não estão conectados diretamente ao guiador e controlam o movimento da suspensão, mas não giram com as rodas.
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Segundo a ideia da Kawasaki, este novo sistema apresenta várias vantagens, nomeadamente dimensões transversais mais reduzidas , com benefícios para a aerodinâmica, e um peso mais leve do que outras soluções de três rodas.
Elétrica?
Deve-se notar que, embora os desenhos da patente mostrem uma moto com motor de combustão interna, o texto anexo especifica que o mesmo sistema poderia ser usado num veículo elétrico ou mesmo a pedal , como uma bicicleta assistida por pedal. No entanto, se nos lembramos do Concept J apresentado em 2021, tudo pode estar em cima da mesa.
