Honda CB300R 2022: O passo intermédio que faltava

Com a introdução da nova CB300R, a gama Neo Sports Café da Honda vê subir para quatro, as propostas disponíveis. Inserida no segmento médio com um moderno motor monocilíndrico adaptado ao Euro 5, conta como as sua irmãs maiores, com moderna tecnologia e uma imagem agressiva e desportiva. Uma boa solução para o dia-a-dia!

Em 2022, a nova CB300R junta-se às suas ‘irmãs’ CB1000R, a CB650R e CB125R, vindo assim completar a exclusiva gama de modelos naked Neo Sports Café da marca japonesa. Na mira do novo modelo está um público ávido de emoções, formado por condutores jovens e outros mais experientes que neste caso podem contar com recentes tecnologias como a forquilha Showa SFF-BP (41 mm) e o sistema de travagem com ABS controlado por unidade de inércia IMU. A isto soma-se a disponibilidade de quatro nova cores muito atuais.

Leve e competente para a cidade

O novo modelo Honda com apenas 144 kg de peso em ordem de marcha, apresenta um motor DOHC muito responsivo – uma unidade de 286cc arrefecida por líquido e que está em total conformidade com as normas Euro 5, produzindo um pico de potência de 22,9 kW (31 cv), com um binário máximo de 27,5 newtons metro. A adição de uma embraiagem assistida com função deslizante, permite engrenar as mudanças com a maior das suavidades, gerindo os “saltos” da roda traseira nas reduções rápidas e nas travagens fortes. Tudo isto a torna numa boa solução urbana, ainda por cima com tecnologia à altura.

O quadro é uma mistura de aço prensado e tubular e oferece um excelente equilíbrio com feedback muito bom. E, tal como as suas irmãs maiores, a CB300R também possui uma forquilha invertida (USD) SFF-BP com 41 mm de diâmetro, oferecendo melhor sensibilidade, maior capacidade de absorção das irregularidades e excelente controlo.

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A pinça radial dianteira tem 4 êmbolos, o disco é do tipo flutuante sem cubo, o ABS é controlado por unidade IMU e os pneus são radiais; tudo isto aumenta as caraterísticas da CB300R, juntando-se o guiador cónico de espessura variável em aço, o painel de instrumentos LCD atualizado e a iluminação toda por LEDs.

A CB300R vai estar disponível na nova cor Amarelo Pérola Dusk e também em Azul Mate Pérola Agile, que vêm complementar o discreto Preto Metalizado Mate Gunpowder e o Vermelho Candy Chromosphere.

Neo Sports Café, reinterpreparação moderna das café racer

A gama de modelos Neo Sports Café da Honda é uma reinterpretação moderna dos modelos café racer de outrora, com um tema de design bem definido e representação pelas palavras “Mechanical Art”, originário no estúdio de R&D da Honda em Roma, Itália. Com uma engenharia superior, toques clássicos e técnicas de fabrico da mais recente geração, este é um conceito que atribui uma atitude familiar, mas muito própria a cada modelo.

A “rainha suprema” da gama Neo Sports Café é a CB1000R. Na sua mais recente atualização, em 2021, a CB1000R apresenta um estilo minimalista e objetivo, “deslocado para a frente”, com um motor muito entusiasmante, derivado do que podemos encontrar na Fireblade. A CB1000R Black Edition aumenta ainda mais esta postura forte, complementando as novas linhas com um visual “personalizado” e feito à mão, graças ao esquema cromático Preto Deep Graphite e à moldura do farol também de cor preta, bem como o visor diminuto, as colunas da forquilha, tampas do radiador, tampas da caixa do filtro do ar, escape e detalhes do silenciador. A CB650R, que, para 2022, recebeu um esquema cromático novo denominado Prata Metalizado Sword, dá continuidade ao apelo que esta gama tem, oferendo um motor tetracilíndrico muito vivo e de média cilindrada.

Para quem está agora a começar, a CB125R (que, em 2021, recebeu um novo motor DOHC de 4 válvulas e uma forquilha SFF-BP) é a opção natural de escolha.