O trio de modelos Honda CB500F, CBR500R e a CB500X compatíveis com a carta A2 recebe novas atualizações em 2022. As mudanças, incidem especialmente sobre a suspensão, travões e sistema eletrónico para melhorar a sensibilidade e carácter do motor de meio litro.
As novidades da ciclística incluem uma nova forquilha Showa SFF-BP USD de 41 mm de diâmetro, um novo travão dianteiro com duas pinças e dois discos de 296 mm. As novas afinações do sistema PGM-FI permitem melhorar a sensibilidade e o caráter do motor, ao que se soma o estilo atualizado com novas cores e novos gráficos
Os três modelos da Honda são extremamente populares, e todos foram alvo de atualizações ao nível do motor e também da ciclística, o que, em 2022, vai alargar ainda mais a apetência por estes modelos entre a comunidade motociclística – quer o condutor tenha muita ou pouca experiência.
Oriunda das tetracilíndricas de média cilindrada CB650R e CBR650R, a nova forquilha Showa SFF-BP USD de 41 mm de diâmetro é um dos pontos altos da nova frente deste trio, com mais capacidade de manobra e ainda melhor qualidade de condução.
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A nova forquilha é complementada por jantes de liga leve com raios em Y (na CB500F e na CBR500R), juntamente com dois discos ondulados de 296 mm de diâmetro e pinças radiais Nissin. Com o seu estilo Adventure marcante, a CB500X partilha a mesma configuração atualizada de travões e de suspensão das suas irmãs, mas tem ainda maior curso na suspensão da frente e uma jante de 19 polegadas, mais leve e maior.
Estes três modelos muito económicos apresentam um braço oscilante novo e mais leve, com mais resistência à torção, maior flexibilidade lateral e melhor capacidade de inserção nas curvas.
O potente motor de 500 cm³ é o “coração” destes modelos e continua a debitar o máximo de 35 kW, o teto permitido para quem tem carta A2 poder conduzir estes modelos, só que, para 2022, a programação do sistema PGM-FI do motor foi totalmente revista, oferecendo agora ainda mais binário, sensibilidade e caráter geral.
A naked CB500F recebe para 2022 três novas cores vibrantes: Cinzento Pérola Smoky, Cinzento Metalizado Mate Axis e Amarelo Pérola Dusk; a desportiva CBR500R vai estar disponível em novos acabamentos Preto Metalizado Mate Gunpowder, também com novos e elegantes gráficos que deixam perceber toda a sua herança de competição.
A CB500X de aventura recebe também duas novas cores para 2022. Preto Metalizado Mate Gunpowder e Laranja Pérola Organic. Os três modelos também vão estar disponíveis no esquema cromático clássico da Honda Vermelho Grand Prix.
Apesar das suas dimensões compactas e “boas maneiras” tornarem este trio de modelos de 500 cm³ da Honda muito fácil de conduzir, aprender e progredir de forma simples no mundo das motos, são esses mesmos atributos que são uma verdadeira atração para quem procura um modelo fácil de conduzir e que o tornam um verdadeiro prazer – seja para quem quer passar de uma 125 para uma moto maior, ou para quem pretende apenas explorar novas estradas ao fim de semana – independentemente do modelo que venha a escolher.
A Honda já vendeu mais de 106 000 unidades de CBs e CBRs em toda a Europa desde o seu lançamento no ano de 2013. Cada modelo tem o seu lugar na rica e variada gama de produtos Honda. A estradista CB500F atinge quase metade das vendas e a desportiva CBR500R é responsável por 18%, com a aventureira CB500X a arrecadar 35% do total de vendas.
A investigação Honda realizada numa amostra representativa do grupo de clientes da marca mostra a amplitude da atração destes três modelos em diferentes dados demográficos dos condutores. Os números mostram que 45% dos proprietários da CB500F e 37% dos proprietários da CBR500R são condutores novos, com 45% e 60% respetivamente a terem menos de 34 anos; isto ilustra o quão fundamental este tipo de cliente tem sido para trazer novos condutores ao mundo das duas rodas.
Por outro lado, 75% dos proprietários da CB500X são condutores já com experiência, com mais 15% de regressados ao mundo das motos, muito graças à atração deste modelo de aventura compacto, com o seu estilo robusto, suspensões de longo curso e posição de condução a direito.
Ficha técnica Honda CB500X
| MOTOR | |
| Tipo | Bicilíndrico paralelo, arrefecimento por líquido |
| Cilindrada | 471 cm³ |
| Diâmetro e curso | 67 mm x 66,8 mm |
| Relação de compressão | 10,7: 1 |
| Potência máxima | 35 kW às 8500 rpm |
| Binário máximo | 43 N·m às 6500 rpm |
| Nível de ruído | Urbano: 74 dB; Aceleração total: 76,7 dB |
| Capacidade de óleo | 3,2 L |
| SISTEMA DE COMBUSTÍVEL | |
| Alimentação | Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
| Capacidade do depósito de combustível | 17,5 L (incl. reserva) |
| Emissões de CO2 (WMTC) | 82 g/km |
| Consumo de combustível (método WMTC) | 3,6 litros 100 km/27,8 km (modo WMTC) |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Capacidade da bateria | 12 V 7,4 AH |
| Potência do alternador | 25 A/2000 rpm |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo de embraiagem | Húmida, discos múltiplos |
| Tipo de caixa | 6 velocidades |
| Relação de transmissão final | Por corrente |
| QUADRO | |
| Tipo | Diamante em aço |
| CICLÍSTICA | |
| Dimensões (C x L x A) | 2155 mm x 830 mm x 1410 mm (para-brisas baixo) 1445 mm (para-brisas alto) |
| Distância entre eixos | 1445 mm |
| Ângulo da coluna da direção | 27,5 graus |
| Eixo de arraste (trail) | 108 mm |
| Altura do banco | 830 mm |
| Altura ao solo | 180 mm |
| Peso em ordem de marcha | 199 kg |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Forquilha Showa SFF-BP USD, 41 mm de diâmetro, afinação da pré-carga |
| Traseira | Monoamortecedor Pro-Link com 5 níveis de regulação da pré-carga e braço oscilante cruzado e oco em aço |
| JANTES | |
| Dianteira | Alumínio fundido, raios múltiplos |
| Traseira | Alumínio fundido, raios múltiplos |
| Dimensão da jante dianteira | 19 x MT2,5 |
| Dimensão da jante traseira | 17 x MT4,5 |
| Pneu dianteiro | 110/80R19M/C (59H) |
| Pneu traseiro | 160/60R17M/C (69H) |
| TRAVÕES | |
| Tipo de ABS | 2 canais |
| Dianteira | Disco de 296 mm x 4 mm com pinça radial Nissin de dois êmbolos |
| Traseira | Disco de 240 mm x 5 mm com pinça radial Nissin de um êmbolo |
| INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉTRICO | |
| Instrumentos | Painel LCD com velocímetro, conta-rotações de barras, dois conta-quilómetros parciais, indicador do nível do combustível, indicador de consumos, relógio, temperatura da água, indicador de mudança engrenada e indicador de mudança mais alta |
| Farol | LEDs |
| Farolim | LEDs |
| Sistema de segurança | HISS (Honda Ignition Security System – Sistema Imobilizador Honda) |
Cores:
- Vermelho Grand Prix
- Preto Metalizado Mate Gunpowder
- Verde Pérola Organic **NOVO para 2022**
Ficha técnica Honda CB500F
| MOTOR | |
| Tipo | Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, arrefecimento por líquido |
| Cilindrada | 471 cm³ |
| Nº. de válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro x Curso | 67 mm x 66,8 mm |
| Relação de compressão | 10,7 : 1 |
| Potência máxima | 35 kW às 8600 rpm |
| Binário máximo | 43 N·m às 6500 rpm |
| Nível de ruído (dB) | Urbano: 74 dB; Aceleração total: 76,4 dB |
| Capacidade de óleo | 3,2 L |
| SISTEMA DE COMBUSTÍVEL | |
| Alimentação | Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
| Capacidade do depósito de combustível | 17,1 litros (incluindo a reserva) |
| Emissões de CO2 (WMTC) | 80 g/km |
| Consumo de combustível (método WMTC) | 3,5 litros/100 km (28,6 km/litro) |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Capacidade da bateria | 12 V 7,4 AH |
| Potência do alternador | 23,4 A/2000 rpm |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo de embraiagem | Embraiagem húmida, assistida/deslizante, discos múltiplos |
| Tipo de caixa | 6 velocidades |
| Relação de transmissão final | Por corrente |
| QUADRO | |
| Tipo | Diamante em aço |
| CICLÍSTICA | |
| Dimensões (C x L x A) | 2080 mm x 800 mm x 1060 mm |
| Distância entre eixos | 1410 mm |
| Ângulo da coluna da direção | 25,5 graus |
| Eixo de arraste (trail) | 102 mm |
| Altura do banco | 789 mm |
| Altura ao solo | 145 mm |
| Peso em ordem de marcha | 189 kg |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Forquilha Showa SFF-BP USD, 41 mm de diâmetro, afinação da pré-carga |
| Traseira | Monoamortecedor Pro-Link com 5 níveis de regulação da pré-carga e braço oscilante cruzado e oco em aço |
| JANTES | |
| Dianteira | Alumínio fundido, 5 raios em Y |
| Traseira | Alumínio fundido, 5 raios em Y |
| Dimensão da jante dianteira | 17 x MT3,5 |
| Dimensão da jante traseira | 17 x MT4,5 |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60ZR17M/C (69W) |
| TRAVÕES | |
| Tipo de ABS | 2 canais |
| Dianteira | Disco de 296 mm x 4 mm com pinça radial Nissin de dois êmbolos |
| Traseira | Disco de 240 mm x 5 mm com pinça de um êmbolo |
| INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉTRICO | |
| Instrumentos | Painel LCD com velocímetro, conta-rotações de barras, dois conta-quilómetros parciais, indicador do nível do combustível, indicador de consumos, relógio, temperatura da água, indicador de mudança engrenada e indicador de mudança mais alta |
| Farol | LEDs |
| Farolim | LEDs |
| Sistema de segurança | HISS (Honda Ignition Security System – Sistema Imobilizador Honda) |
Cores:
- Vermelho Grand Prix
- Cinzento Metalizado Mate Axis **NOVO para 2022**
- Cinzento Pérola Smoky **NOVO para 2022**
- Amarelo Pérola Dusk **NOVO para 2022**
Ficha técnica Honda CBR500R
| MOTOR | |
| Tipo | Bicilíndrico paralelo, 4 tempos, arrefecimento por líquido |
| Cilindrada | 471 cm³ |
| Nº. de válvulas por cilindro | 4 |
| Diâmetro x Curso | 67 mm x 66,8 mm |
| Relação de compressão | 10,7: 1 |
| Potência máxima | 35 kW às 8600 rpm |
| Binário máximo | 43 N·m às 6500 rpm |
| Nível de ruído (dB) | Urbano: 74 dB; Aceleração total: 76,4 dB |
| Capacidade de óleo | 3,2 L |
| SISTEMA DE COMBUSTÍVEL | |
| Alimentação | Injeção eletrónica de combustível PGM-FI |
| Capacidade do depósito de combustível | 17,1 litros (incluindo a reserva) |
| Emissões de CO2 (WMTC) | 80 g/km |
| Consumo de combustível (método WMTC) | 3,5 litros/100 km (28,6 km/litro) |
| SISTEMA ELÉTRICO | |
| Capacidade da bateria | 12 V 7,4 AH |
| Potência do alternador | 23,4 A/2000 rpm |
| TRANSMISSÃO | |
| Tipo de embraiagem | Embraiagem húmida, assistida/deslizante, discos múltiplos |
| Tipo de caixa | 6 velocidades |
| Relação de transmissão final | Por corrente |
| QUADRO | |
| Tipo | Diamante em aço |
| CICLÍSTICA | |
| Dimensões (C x L x A) | 2080 mm x 760 mm x 1145 mm |
| Distância entre eixos | 1410 mm |
| Ângulo da coluna da direção | 25,5 graus |
| Eixo de arraste (trail) | 102 mm |
| Altura do banco | 785 mm |
| Altura ao solo | 130 mm |
| Peso em ordem de marcha | 192 kg |
| SUSPENSÃO | |
| Dianteira | Forquilha Showa SFF-BP USD, 41 mm de diâmetro, afinação da pré-carga |
| Traseira | Monoamortecedor Pro-Link com 5 níveis de regulação da pré-carga e braço oscilante cruzado e oco em aço |
| JANTES | |
| Dianteira | Alumínio fundido, 5 raios em Y |
| Traseira | Alumínio fundido, 5 raios em Y |
| Dimensão da jante dianteira | 17 x MT3,5 |
| Dimensão da jante traseira | 17 x MT4,5 |
| Pneu dianteiro | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Pneu traseiro | 160/60ZR17M/C (69W) |
| TRAVÕES | |
| Tipo de ABS | 2 canais |
| Dianteira | Disco de 296 mm x 4 mm com pinça radial Nissin de dois êmbolos |
| Traseira | Disco de 240 mm x 5 mm com pinça de um êmbolo |
| INSTRUMENTOS E SISTEMA ELÉTRICO | |
| Instrumentos | Painel LCD com velocímetro, conta-rotações de barras, dois conta-quilómetros parciais, indicador do nível do combustível, indicador de consumos, relógio, temperatura da água, indicador de mudança engrenada e indicador de mudança mais alta |
| Farol | LEDs |
| Farolim | LEDs |
| Sistema de segurança | HISS (Honda Ignition Security System – Sistema Imobilizador Honda) |
Cores:
- Vermelho Grand Prix
- Preto Metalizado Mate Gunpower **NOVO para 2022**
