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EICMA 2024: Nerva revelou três novas scooters elétricas

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
29 Novembro, 2024
em MOTO+
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A marca espanhola Nerva, especializada em mobilidade eléctrica, apresenta três scooters na EICMA 2024: EXE II, LIFT e CARGO. A Nerva EXE II é a nova topo de gama e está equipada com a bateria LFP Blade de 7,83 kWh da BYD, com garantia de cinco anos, como todas as baterias das scooters Nerva. 

O motor tem uma potência nominal de 11 kW (15 cv) e 19 kW (quase 26 cv) de potência máxima. A velocidade máxima é de 130 km/h, atingida no modo SPORT, com uma autonomia de cerca de 90 km. No modo ECO, com a velocidade máxima limitada a 55 km/h, é possível uma autonomia de até 180 km. No modo NORMAL, a velocidade máxima é limitada a 85 km/h e a autonomia é de 140 km. 

O lançamento do Nerva EXE II está previsto para fevereiro de 2025. A CARGO é uma scooter monolugar dedicada à entrega de mercadorias, com uma mala integrada e uma capacidade de carga até 70 kg. Está equipada com um motor nominal de 6 kW (8 cv), as baterias Blade de lítio-ferrofosfato de 5,22 kWh – fornecidas pela BYD – permitem uma autonomia máxima de 140 km em modo ECO, o que é adequado para uma utilização puramente urbana, onde a velocidade máxima é limitada a 50 km/h. O Nerva CARGO estará disponível a partir de janeiro de 2025. 

O novo Nerva LIFT destina-se a uma utilização essencialmente urbana, tem dimensões compactas e uma bateria LFT Blade de 4,147 kWh. O motor desenvolve uma potência nominal de 6 kW (cerca de 8 cv), para uma velocidade máxima de 100 km/h em modo SPORT; utilizando o modo ECO – mais adequado à utilização urbana – é possível atingir uma autonomia máxima de 130 km. O Lift será o primeiro veículo a chegar ao mercado, disponível a partir de janeiro de 2025.

Tags: 2024EICMAelétricaMotasMotosNervascooter
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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