O mercado de motociclos na Europa trouxe um abrandamento de 0,5% no primeiro semestre. Houve fortes disparidades entre países, uns mais prejudicados que outros por uma situação internacional ainda conturbada por vários factores.
Fonte: ACEM
Depois de um ano de 2020 abrandado pelos confinamentos, o mercado dos veículos motorizados de duas rodas conheceu uma forte recuperação em 2021 apesar da escassez e da crise dos transportes, terminando o ano com um crescimento de 7,8% nos principais mercados europeus.
O ano de 2022 parecia, à primeira vista, caminhar na mesma direção, fechando o primeiro trimestre com um aumento nas vendas de 9,7% nos mesmos mercados. Porém, a situação mudou com a chegada da primavera e a multiplicação de barreiras: aumento dos preços dos combustíveis, guerra na Ucrânia, custos de transporte ainda altos, inflação galopante, escassez de materiais e ausência de motos nos concessionários.
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Atingindo o final do primeiro semestre, em termos gerais o mercado europeu de motociclos e scooters permaneceu relativamente estável, com 532.980 registros nos primeiros seis meses, em comparação com 535.464 no ano passado no mesmo período, uma queda de 0,5%.
Mas nem todos os mercados foram impactados da mesma forma. Enquanto a Alemanha (117.800 registos, +1,7%) e sobretudo a Espanha (91.870, +10,7%) viram os seus resultados melhorarem, o Reino Unido , Itália e França viram as suas vendas cairem, o que se notou com maior signigicado em França, onde o número de veículos de duas rodas registrados caiu 6,4%, com 108.000 unidades vendidas em seis meses.
Por outro lado, a tendência é mais positiva para os ciclomotores, pois com 134.478 matrículas, as vendas aumentaram 1% no semestre. Novamente, nem todos os países estão no mesmo barco com, por exemplo, a Alemanha, a crescer 39,9%, enquanto o mercado francês caiu 3,5%.
Antonio Perlot , Secretário Geral da ACEM (Associação Europeia da Indústria de Motociclos), deu a sua visão sobre esta queda no mercado: “Nos últimos meses, as vendas de veículos de duas rodas foram afetadas por interrupções logísticas internacionalmente. Isso causou um atraso nas entregas para vários mercados europeus. As vendas também foram impactadas pelo aumento dos custos de energia e inflação, aumento das taxas de juros e ampla incerteza económica. Dito isso, os registos de ciclomotores e motociclos na Europa permaneceram estáveis em relação ao primeiro semestre de 2021. Devido aos custos de aquisição e operação relativamente baixos, os veículos de duas rodas estão a sair-me muito melhor do que outros sectores de mercado. Saberemos se 2022 foi um bom ano para o nosso setor quando os números dos primeiros nove meses estiverem disponíveis.”
Permitirá o verão relançar o crescimento do mercado, ou pelo contrário devemos esperar uma queda? Certamente em outubro teremos a resposta.
