Para 2021, a Aprilia reinventou em grande estilo os modelos SX (Supermoto) e RX (Offroad) de 125cc para as estradas secundárias e trilhos.
A marca de Noale acaba de lançar detalhes sobre as novas RX e SX 125cc, as últimas edições da sua gama para todos aqueles que procuram uma condução desportiva, exigente e entusiasmante.
O foco e o tempo do construtor foi gasto na otimização da posição de condução, com alterações na unidade motriz e nas funções de base partilhadas por ambas as motos. Como se sabe a RX é para quem mais gosta de usufruir da condução off-road e a SX vocaciona-se muito mais para a estrada. Pensando nisto, podem estas duas ser as duas melhores 125cc de 2021?
Tanto a RX como a SX partilham o mesmo motor de 125cc com refrigeração líquida, uma unidade 4 tempos de único cilindro, com DOHC e relação de compressão de 12:1. O seu desempenho está no limite da categoria para motociclistas com a licença de carta A1, com potências de 11kW (14,75 cv) às 10,000rpm, e 11,2Nm de torque a 8,000rpm.
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A curva de binário e a potência máxima é agora desenvolvida em rotações mais baixas, e emparelhada com uma transmissão de 6 velocidades, o que faz toda a diferença em motos de baixa cilindrada. Depois, há todo um leque de atualizações, incluindo um novo filtro de admissão e de ar, uma nova vela de ignição de irídio, uma nova cabeça para a câmara de combustão redesenhada, uma linha de escape redesenhada e uma nova ponteira, sendo adoptada uma nova injeção Marelli MIUG4 ECU. Na estrada, isto irá traduzir-se num desempenho muito mais reactivo.
Tanto a RX como o SX ostentam uma suspensão avançada, garfo dianteiro de 41 mm invertido com 240mm de curso, e na traseira um braço oscilante com mono-choque e 210 mm de curso. Ambos estão também equipados com novos instrumentos digitais, fáceis de ler também.
A Aprilia SX 125 está equipada com rodas de raios – frente e traseira de 17 polegadas – com disco dianteiro de 300mm e traseira de 220mm. A RX 125 tem rodas com raios de 21 polegadas à frente e de 18 polegadas atrás, com discos ondulados: 260mm à frente e 220mm atrás. Ambas fazem uso do Bosch ABS com modo anti-deslize – uma novidade em motos de 125cc.
Ambos pesam 134kg, muito leves portanto, o que para uma máquina de 125cc com pico de potência possível significa a máxima emoção em estrada e fora dela. A altura dos bancos é de 880mm para a SX, e de 905mm para a RX. A capacidade do depósito é de 7 litros.
Ao nível das cores, a Aprilia RX 125 e a SX 125 estão ambos disponíveis em Silver Speedway e na nova variante gráfica de cor Rally Tribute, com uma variante Red Raceway também disponível para a SX 125.
FICHA TÉCNICA
| Aprilia SX 125 e RX 125 | |
| Tipo de motor | Monocilindrico 4 tempos arrefecido por líquido, DOHC, 4 válvulas |
| Diâmetro x curso | 58 x 47 mm |
| Cilindrada | 124,2 cc |
| Relação de compressão | 12.0 / 12.6 : 1 |
| Potência máxima | 11 kW (14,7 cv) a 10.000 rpm |
| Binário máximo | 11,2 Nm a 8.000 rpm |
| Ignição | ECU Electronics Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm |
| Arranque | Elétrico |
| Lubrificação | Cárter húmido |
| Transmissão | 6 velocidades |
| 1º 11/33 | |
| 2ª 15/30 | |
| 3º 18/27 | |
| 4º 20/24 | |
| 5º 25/27 | |
| 6º 23/22 | |
| Embraiagem | Tipo multidisco em banho de óleo |
| Unidade primária | Engrenagens de corte reto, razão de unidade: 29/69 |
| Unidade final | Corrente (pinhão/cremalheira) |
| SX: 13/62 | |
| RX: 13/69 | |
| Chassis | Tipo duplo berço em aço |
| Suspensão dianteira | Forquilha invertida com bainhas de Ø 41 mm, curso de 240 mm |
| Suspensão traseira | Braço oscilante, monoshock com sistema de ligação progressiva, curso de 210 mm |
| Freios | Sx: |
| Frente: Disco de aço inoxidável Ø 300 mm com pinça flutuante | |
| Traseira: Disco de aço inoxidável Ø 220 mm com pinça flutuante | |
| Rx | |
| Frente: Disco Ø 260 mm com pinça flutuante | |
| Traseira: Disco Ø 220 mm com pinça flutuante | |
| Mangueiras de conexão trançadas metálicas. | |
| Rodas | SX: Frente: 2,5 X 17″ traseira: 3,5 X 17″ |
| RX : Frente: 1,85 X 21″ traseira: 2,15 X 18″ | |
| Pneus | SX: Frente: 100/80 – 17″ traseira 130/70 -17″ |
| RX : Frente: 90/90 – 21″ traseira 120/80 -18″ | |
| Dimensões | Comprimento máximo: 2075 mm (RX 2145 mm)Largura máxima: 820 mmDistância entre-eixos: 1425 mm (1430 mm)Altura máxima: 1140 mm (RX 1180 mm)Altura da sela: 880 mm (RX 905 mm) |
| Peso | 134 Kg (com depósito atestado) |
| Consumo (ciclo WMTC) | 2,6 l/100 km |
| Emissões de CO2 (ciclo WMTC) | 60 g/km |
| Capacidade do depósito | 7 litros |
