Uma moto de turismo decente deve ter espaço para duas pessoas poderem viajar com absoluto conforto. Mas será que as mais recentes propostas do mercado cumprem totalmente esse requisito, especificamente a nova R 1300 GS da BMW?
O verão aproxima-se rapidamente e com ele, dias quentes e de sol vão iluminar as nossas viagens. Aleatoriamente, escolhemos uma das últimas propostas do mercado, a BMW R 1300 GS e recolhemos a opinião de uma ‘pendura’ experimentada. Mel já pilotou inúmeros modelos diferentes através do seu trabalho como piloto de testes de motos, mas por outro lado, conhece muito bem o lugar do passageiro graças às suas viagens a dois, tendo já percorrido bem mais de 100.000 quilómetros através de 29 países nessas condições.
Ângulo agradável do joelho, bons apoios para as mãos, mas não muito espaço
Recentemente, Mel experimentou o lugar do passageiro numa novíssima R 1300 GS, e deu-nos o seu parecer: “O ângulo do joelho é muito confortável, as alças de apoio para as mão também são fáceis de alcançar. O espaço é decente, mas não dos mais generosos – pode ficar um pouco mais apertado para dois adultos ‘larginhos’. Wolf, com os seus 1,75 metros de altura, e o magro condutor, de 1,60 metros, não podiam reclamar nesse aspecto”.
Potência mais que suficiente para conduzir com duas pessoas
Ao andar com duas pessoas, o condutor dificilmente “sente” o peso do passageiro(a) na nova R1300 GS. De qualquer forma, há bastante potência, e o milagroso torque do motor proporciona um impacto poderoso. Isso foi verificado por Mel e de Wolf num pedaço de auto-estrada antes de seguirem por estradas sinuosas através de Espanha em direção a Viena de Áustria. A proteção da R 1300 GS contra o vento e intempéries também é muito boa, não há do que reclamar. E além disso, o passageiro também tem uma boa visão geral, o que é obviamente colocado de lado se escolherem o assento de enduro mais plano.
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Condução em duo fora de estrada
Uma coisa é certa, quanto pior a estrada mais o passageiro aprecia o chassis e o conforto de condução associado. Os desníveis no solo são suavemente resolvidos no modo Street. Amenidades que continuam especialmente quando se entra em caminhos não pavimentados. A R1300 GS também oferece mais conforto do que muitas outras motos no fora de estrada; nem todas a gravilha ou colinas são obstáculos para conduzir a dois… e é aqui que a nova R 1300 GS traça as virtudes de ser uma moto de aventura.
Não necessariamente top, mas absolutamente pronta para viajar a dois
O resultado final é que Mel sentiu-se muito confortável a bordo da nova R 1300 GS e lhe daria uma nota “Bom” com base nas notas escolares. Em comparação com a antecessora ou outras motos Adventure, há uma ligeira falta de espaço, mas o alcochamento do assento roça a perfeição, o que se nota bem depois de duas ou três horas no lugar do passageiro. No geral, Mel vê a R1300 GS como absolutamente pronta para a viagem uma dois, capaz de ir muito longe – e o condutor de Wolf revela uma opinião parecida.
Conclusão
Concluíndo… A nova BMW R 1300 GS traz-nos o melhor de dois mundos. Consegue oferecer o melhor compromisso para viajar a dois, tanto em pavimentos de asfalto como em estradas de terra. Claro que há outras propostas a esse nível, como a nova geração da Ducati Multistrada, entre outras. Mas aqui a nossa análise, envolve especificamente a nova moto de aventura de Munique.
Fonte: 1000PS
