Irreverentes, divertidas, fáceis de usar. Falamos das naked de média cilindrada, com tudo para agradar aos menos experientes e preços ao alcance de muitos bolsos. Eis cinco modelos até 500cc para os detentores da licença A2.
Se procura uma moto fácil na cidade, divertida por estradas sinuosas e linda para mostrar aos amigos no fim de semana, a chave para isso pode estar numa destas cinco motos.
As motos naked possuem muitas qualidades e o mercado está repleto de modelos para todas as faixas de preços e gostos. Na nossa seleção, focámo-nos em motos sem carenagem entre 375 e 500cc de cilindrada, com potência máxima próxima a 35 kW definida como limite para a licença A2.
VOGE 500 R: Novidade supreendente
Impulsionada por um motor bicilíndrico em linha de 47 cavalos, a Voge 500R tem pouco a invejar das suas concorrentes. A sua estética moderna é reforçada por uma sólida forquilha invertido e discos de travão de pétala. Foca-se inteiramente no lado desportivo, desde os detalhes contrastantes nas jantes e plásticos até ao escape baixo. Ao contrário de outras nakeds, a traseira apresenta pegas confortáveis paa o passageiro, que se confirmam como muito práticas quando moto é usada a dois. A Voge 500 R é proposta em duas cores, preto ou cinzento, sendo o preço desta naked o mais acessível deste grupo de motos dedicadas à licença A2: 6.095 euros.
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Preço: a partir de 6.095€
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Preço: a partir de 6.990€
Motor: bicilíndrico em linha com arrefecimento líquido (471cc); 6 velocidades, 189 kg
Brixton Crossfire 500: A importância do estilo
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Preço: a partir de 7.099€
Motor: bicilíndrico com arrefecimento líquido (486cc); 6 velocidades, 190 kg (a seco)
KTM 390 Duke: A pequena fera
A muito apreciada naked de Mattighofen está no mercado com um preço convincente de 6.492 euros. Ao longo dos anos, a pequena moto austríaca evoluiu seguindo os cânones estilísticos da sua irmã mais velha: de fato, se não fosse pelo seu tamanho menor, um olhar desatento poderia confundi-la com a 1290 Super Duke. No entanto, o quadro do tipo treliça não tem o poderoso V2, mas um monocilíndrico mais compacto de 373cc. Deste bloco os técnicos conseguiram extrair 44 cv, mais do que suficientes para nos divertir entre as curvas. Por meio de um moderno painel TFT colorido, o condutor pode gerenciar as funções eletrónicas, incluindo o ABS, que também pode ser desativado na parte traseira para se divertir ainda mais.
Preço a partir de 6.492€
Motor: monocilíndrico com arrefecimento líquido (373cc); 6 velocidades, 150 kg (a seco)
Kawasaki Z400: Um regresso que se saúda
Recentemente regressada ao mercado, a naked de Akashi está pronta para manter o nome da família Z em alta mesmo neste segmento tão disputado. Tão afiada quanto as suas irmãs mais velhas, a Z400 possui um motor de dois cilindros em linha de 399cc capaz de oferecer uma potência máxima de 45 cv. Quando se trata de realçar o seu caráter, esta unidade oferece grande satisfação. O quadro foi desenvolvido para garantir conforto na cidade e capacidade de resposta nas curvas; só peca por ter uma forquilha convencional, detalhe que faz perder alguma agressividade estética. A Z400 está disponível em duas cores , verde-preto ou um inusitado branco, com um preço de 6.790 euros.
Preço: a partir de 6.790€
Motor: bicilíndrico paralelo com arrefecimento líquido (399cc); 6 velocidades, 167 kg
