Confirmando o ritmo demonstrado ao longo de todo o fim de semana, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) deixou para trás a desilusão de domingo e terminou no topo do Teste de Barcelona esta segunda-feira. “The Shark” superou Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) e Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), com apenas 0.117s a separarem os três primeiros e apenas um segundo a cobrir os 13 mais rápidos.
O teste terminou mais cedo devido a uma forte chuva após a pausa entre sessões, o que impediu qualquer atividade em pista durante a tarde. Todos os tempos rápidos foram registados durante a manhã e a sessão foi oficialmente encerrada mais de uma hora antes do previsto. Houve ainda uma queda de Jorge Martín (Aprilia Racing) durante a manhã, mas apesar da ida ao hospital, não foram detetadas fraturas.
Depois da pole position no sábado, de estar perto da vitória na Sprint e de um domingo dramático marcado por um problema técnico e uma queda na última curva sem culpa própria, Acosta viveu um GP da Catalunha intenso. Mas nada travou “The Shark” no teste de segunda-feira, garantindo o melhor tempo na última volta rápida da primeira sessão, depois de algumas saídas mais lentas e de um pequeno problema técnico.
O colega de equipa Brad Binder terminou em 12.º, com vários dos componentes testados já vistos anteriormente.
Bastianini viveu o seu primeiro fim de semana sem pontos em 2026, mas respondeu da melhor forma no teste, terminando em terceiro. Já Maverick Viñales, que regressou à competição no domingo com um 11.º lugar, esteve rápido durante toda a sessão e terminou em quarto. O espanhol destacou melhorias na frente da RC16 e espera ver novas peças da KTM nos próximos Grandes Prémios.
Três KTM no top 4 deixam sinais muito positivos antes da ronda 7.
Quartararo terminou em segundo, apenas a 0.064s da liderança. O francês destacou a aderência encontrada em Barcelona, embora considere que isso se deveu mais à borracha acumulada na pista do que a soluções técnicas encontradas pela Yamaha.
Mesmo assim, o segundo lugar e os tempos próximos da qualificação representam um sinal positivo para o campeão mundial de 2021, que testou novas asas dianteiras. O colega de equipa Álex Rins foi 13.º e o último piloto dentro do mesmo segundo de Acosta.
Na Prima Pramac Yamaha, Jack Miller terminou em 16.º e Toprak Razgatlıoğlu em 19.º. Miller também trabalhou com as novas asas dianteiras da Yamaha, enquanto o turco completou 45 voltas, o maior número entre todos os pilotos, recolhendo dados importantes depois de um fim de semana complicado.
Após um domingo dramático, os pilotos da Trackhouse, Raúl Fernández e Ai Ogura, regressaram à pista na segunda-feira e completaram juntos 74 voltas. Ambos registaram os seus melhores tempos nas últimas saídas para pista e terminaram em quinto e sexto lugares, sendo as melhores Aprilia do dia. O foco principal esteve no trabalho de afinação.
Já Martín terminou cedo o teste após a queda na Curva 7. O campeão do mundo de 2024 levantou-se pelo próprio pé, mas foi levado ao centro médico e posteriormente ao hospital para exames adicionais. Felizmente, não foram encontradas fraturas, embora precise agora de descanso antes de Mugello.
Antes da queda, o espanhol trabalhava em novos pacotes aerodinâmicos e terminou em 17.º após apenas 15 voltas. O líder do campeonato, Marco Bezzecchi, terminou em 11.º e espera recuperar no seu GP caseiro em Mugello.
Três equipas Ducati estiveram em ação, mas todas apenas com um piloto. Marc Márquez já estava ausente devido a lesão antes do fim de semana, Álex Márquez continua a recuperar do acidente de domingo e Fabio Di Giannantonio ficou de fora do teste devido à lesão sofrida durante o primeiro incidente com bandeira vermelha.
A melhor Ducati foi a de Fermín Aldeguer, segundo mais rápido e a pouco mais de três décimos de Acosta. Logo atrás surgiu Franco Morbidelli, apenas uma posição e 0.045s atrás do espanhol.
O único piloto a trabalhar diretamente em desenvolvimento foi Francesco Bagnaia, que continuou a testar o novo braço oscilante visto durante o fim de semana, terminando em 10.º.
A melhor Honda foi a de Diogo Moreira (LCR Honda), que terminou em nono, repetindo a posição alcançada no GP de domingo. O brasileiro concentrou-se principalmente no trabalho de afinação ao longo do dia.
Na equipa oficial Honda HRC Castrol, Luca Marini superou por apenas 0.014s o colega Joan Mir, terminando em 14.º. Marini testou uma nova carenagem lateral, enquanto Mir trabalhou com um escape mais pequeno e um braço oscilante modificado.
A Honda teve ainda uma formação reduzida devido à ausência de Johann Zarco, lesionado após a violenta queda na Curva 1 no domingo.
Agora segue-se uma semana de pausa antes da próxima ronda: o Grande Prémio de Itália em Mugello.
