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MotoGP: Moto3, Máximo Quiles vence numa corrida caótica no Brasil

Miguel Fragoso por Miguel Fragoso
22 Março, 2026
em Autosport, Destaque Homepage, Moto GP, Moto3, Newsletter
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MotoGP: Moto3, Máximo Quiles vence numa corrida caótica no Brasil

Fonte: Instagram/ maximoquiles28


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A corrida de Moto3 no GP do Brasil, em Goiânia, foi simplesmente caótica e imprevisível, marcada por quedas, uma bandeira vermelha e um recomeço que transformou completamente o desfecho da prova.

Após a interrupção na volta 14 devido à queda de Scott Ogden, a corrida foi relançada para apenas cinco voltas, criando um cenário de sprint puro até à bandeira de xadrez. Nesse contexto, Máximo Quiles mostrou sangue-frio e eficácia, garantindo a vitória com um tempo total de 7:19.821, resistindo à forte pressão do seu colega de equipa Marco Morelli, que terminou a apenas 0.143 segundos.

A equipa CFMOTO Gaviota Aspar Team celebrou assim uma dobradinha, enquanto Veda Pratama completou o pódio para a Honda Team Asia, já a mais de um segundo da liderança.

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Atrás, a luta foi intensa e decidida por margens mínimas, com vários pilotos separados por menos de dois segundos no top 7, incluindo nomes como Álvaro Carpe, Guido Pini e Rico Salmela, num verdadeiro pelotão compacto típico da categoria.

Mas o destaque maior vai para o caos que marcou a corrida: além da bandeira vermelha, também David Almansa, líder do campeonato, e Joel Esteban, autor da pole position, ficaram de fora após incidentes, numa prova onde muitos favoritos não conseguiram ver a bandeira de xadrez.

No final, foi Máximo Quiles quem soube aproveitar melhor todas as circunstâncias de uma corrida absolutamente louca, conquistando uma vitória tão importante quanto imprevisível num dos fins de semana mais agitados da temporada de Moto3.

Classificação geral de corrida de Moto3:

Tags: GP do Brasil - Circuito Ayrton SennaMáximo QuilesMoto3MotoGP
Miguel Fragoso

Miguel Fragoso

Jornalista para o site motosport que estuda e escreve sobre todas as novidades do mundo motorizado. Nasci no mundo das “duas rodas” por culpa da família que sempre esteve associada a este meio. Conseguir trabalhar nesta área e falar sobre o mundo das motos é um privilégio enorme.

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