Miguel Oliveira fala sobre o seu regresso da lesão, KTM, Yamaha e faz algumas reflexões sobre o futuro.
Não se pode dizer que o início de temporada de Miguel Oliveira tenha sido particularmente favorável. O piloto da Pramac Yamaha, ex-KTM e Aprilia, enfrenta um novo desafio na M1. No entanto, o seu processo de adaptação foi severamente prejudicado pela lesão sofrida na Argentina. O português teve que esperar mais do que o esperado para regressar à ação. Portanto, é difícil fazer um julgamento neste momento do campeonato de MotoGP de 2025, mas a Yamaha está à espera dele. Até porque há apenas uma vaga em disputa na equipa Pramac, já que a outra é de Toprak Razgatlioglu.
– “Eu ainda não estava a 100%, mas apesar de tudo o que fizemos em Le Mans e Silverstone, foi como ganhar corridas. Agora sinto-me bem e estou muito motivado. Quando se volta de uma lesão, quer-se ir rápido imediatamente. Os últimos anos, os dois com a Aprilia, foram complicados. Não fiz as corridas que gostaria, por um período corri com problemas e tive que pensar na recuperação. ”
“Tenho boas memórias com a KTM mas não me arrependo de nada”
Antes do período de dois anos na Trackhouse Aprilia, no entanto, houve o longo período com a marca austríaca, com a qual também correu nas classes menores. Um divórcio que causou alvoroço devido à “mudança repentina” da KTM que surpreendeu até o próprio Oliveira. Uma dupla que obteve excelentes resultados na MotoGP. Quem perdeu mais?
“Só se eu tivesse ficado saberíamos a resposta”, declarou o português. Admitindo, no entanto, que “me senti muito bem com a KTM e com a equipa que tinha à minha volta, ou seja, a que o Pedro tem agora. São uma grande equipa, com eles teria ido para a guerra sem uma roda se necessário . Tenho belas memórias, mas não me arrependo de nada” .
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“Antes das férias de verão tenho de arriscar tudo”
“Em última análise, estamos aqui para obter resultados e eu estou na Yamaha para ajudá-los a crescer” . Oliveira, como mencionado, está mais atrasado do que os seus outros colegas de marca devido a uma lesão, consequentemente, o fabricante de Iwata está a dar-lhe mais tempo para demonstrar o que consegue fazer na M1. “Como dizem, nas próximas cinco corridas antes das férias de verão tenho de arriscar tudo e ver o que acontece ”.
“Não correr seria como tirar uma parte do meu corpo”
Miguel Oliveira, além de piloto, também é dentista, o que lhe permite uma possível carreira fora das motos. Algo que, no entanto, não quer fazer.
“Corro de moto desde os oito anos. Desde então, viajei, conheço os circuitos e os paddocks… Não ir mais lá seria como tirar uma parte do meu corpo . Gostaria de planear uma vida depois das corridas, incluindo algum projeto no paddock, certamente na MotoGP .”
Um futuro mais próximo, no entanto, é 2027, o ano da revolução da MotoGP, entre tecnologia e pneus novos com a troca da Michelin pela Pirelli. Como Miguel Oliveira vê isso? “Os pneus contam muito mais. Estou muito curioso, vai mudar a dinâmica das corridas, porque será um ano zero para todos . “
